桥梁车振问题与刚架拱静动力特性研究

第一章 绪论	第1-12页
1-1 国内外桥梁车辆振动问题研究综述	第5-8页
1-2 刚架拱桥一般构造及发展现状	第8-11页
1-3 本文主要工作	第11-12页
第二章 考虑Ⅱ阶效应的刚架拱影响线	第12-16页
2-1 刚架拱片计算模型	第12-13页
2-2 刚架拱单元刚度矩阵	第13-14页
2-3 杆系有限元及跨中挠度影响线	第14-15页
2-4 刚架拱桥静载试验	第15页
2-5 小结	第15-16页
第三章 刚架拱动力特性分析	第16-35页
3-1 津淮桥概况	第16页
3-2 单肋模型与空间模型	第16-20页
3-3 刚架拱桥自振特性	第20-33页
3-4 结构参数分析	第33-35页
第四章 刚架拱实桥动测试验	第35-46页
4-1 试验目的	第35页
4-2 试验方法和测试内容	第35-38页
4-3 试验结果与分析	第38-44页
4-4 小结	第44-46页
第五章 刚架拱桥车振分析简化模型	第46-48页
5-1 桥梁模型——弹性支承连续梁	第46页
5-2 车辆模型——两自由度质量弹簧阻尼系统	第46-47页
5-3 振动系统耦合方程组	第47页
5-4 进一步工作	第47-48页
第六章 计算机程序设计与编制	第48-53页
6-1 静动力分析程序框图	第48-52页
6-2 车振分析程序框图	第52-53页
第七章 结论	第53-54页
参考文献	第54-56页
致谢	第56页