胜利油田汽车运输系统的分析与优化
| 0 前言 | 第1-8页 |
| 1 企业背景介绍 | 第8-12页 |
| 1．1 胜利油田简介 | 第8-9页 |
| 1．2 胜利油田汽车运输系统概况 | 第9-10页 |
| 1．2．1 历史回顾 | 第9页 |
| 1．2．2 系统构成概况 | 第9页 |
| 1．2．3 人员概况 | 第9页 |
| 1．2．4 车辆概况 | 第9页 |
| 1．2．5 油田运输市场概况 | 第9页 |
| 1．2．6 经营管理概况 | 第9-10页 |
| 1．3 胜利油田汽车运输系统存在的主要问题 | 第10页 |
| 1．4 国内外汽车运输管理研究现状 | 第10-12页 |
| 2 胜利油田汽车运输系统分析 | 第12-27页 |
| 2．1 汽车运输特性分析 | 第12-13页 |
| 2．1．1 汽车运输的概念 | 第12页 |
| 2．1．2 汽车运输的特点 | 第12页 |
| 2．1．3 油田汽车运输的特点 | 第12-13页 |
| 2．2 胜利油田运力、运量分析 | 第13-19页 |
| 2．2．1 胜利油田原油生产趋势分析 | 第13-14页 |
| 2．2．2 胜利油田运量发展趋势分析 | 第14-15页 |
| 2．2．3 胜利油田运量与原油产量数据分析 | 第15页 |
| 2．2．4 建立原油产量、运量预测模型 | 第15-17页 |
| 2．2．5 预测“十五”期间胜利油田运量变化情况 | 第17-18页 |
| 2．2．6 运力影响因素分析 | 第18-19页 |
| 2．2．7 胜利油田现有运力情况分析 | 第19页 |
| 2．3 胜利油田运输车型分析 | 第19-22页 |
| 2．3．1 运输车型的分类标准 | 第19-20页 |
| 2．3．2 石油生产过程对运输车型的需求分析 | 第20-21页 |
| 2．3．3 胜利油田车型对油气开发生产适应性分析 | 第21-22页 |
| 2．4 胜利油田运输系统布局分析 | 第22-23页 |
| 2．4．1 运输布局的基本原则 | 第22页 |
| 2．4．2 胜利油田现有运力分布情况 | 第22-23页 |
| 2．4．3 胜利油田运输布局方面的主要问题 | 第23页 |
| 2．5 胜利油田运输生产流程分析 | 第23-27页 |
| 2．5．1 汽车运输生产过程的构成 | 第23-25页 |
| 2．5．2 生产过程组织的原则 | 第25-26页 |
| 2．5．3 油田运输生产流程简介 | 第26页 |
| 2．5．4 胜利油田汽车运输生产流程存在的不足 | 第26-27页 |
| 3 胜利油田汽车运输系统的优化 | 第27-37页 |
| 3．1 系统优化目标 | 第27-28页 |
| 3．2 油田总运力的优化 | 第28-30页 |
| 3．2．1 运力发展的战略选择 | 第28页 |
| 3．2．2 运输能力目标值的确定 | 第28-29页 |
| 3．2．3 保证措施 | 第29-30页 |
| 3．3 车型结构的优化 | 第30-31页 |
| 3．3．1 车辆总吨位的确定 | 第30页 |
| 3．3．2 车型结构的合理比例 | 第30页 |
| 3．3．3 油田车型结构的优化 | 第30-31页 |
| 3．3．4 保证措施 | 第31页 |
| 3．4 运输布局的优化 | 第31-32页 |
| 3．4．1 运输布局模型的建立 | 第31-32页 |
| 3．4．2 运输需求比例、运力配置量的确定 | 第32页 |
| 3．4．3 保证措施 | 第32页 |
| 3．5 运输生产流程的优化 | 第32-37页 |
| 3．5．1 新形势下的新型生产系统 | 第33-35页 |
| 3．5．2 胜利油田汽车运输生产流程的优化 | 第35-37页 |
| 4 结论 | 第37-38页 |
| 附录1 | 第38-41页 |
| 附录2 | 第41-42页 |
| 参考文献 | 第42-43页 |
