| 1 绪论 | 第1-10页 |
| 1．1 实体造型与三维设计 | 第7页 |
| 1．2 国内外发展现状 | 第7-9页 |
| 1．3 论文的意义及主要研究内容 | 第9-10页 |
| 1．3．1 论文的意义 | 第9页 |
| 1．3．2 论文的主要工作和开发环境 | 第9-10页 |
| 2 几何造型方法 | 第10-22页 |
| 2．1 线框造型 | 第10-11页 |
| 2．2 曲面造型 | 第11-13页 |
| 2．3 实体造型 | 第13-20页 |
| 2．3．1 实体造型的几种表示方法 | 第15-19页 |
| 2．3．1．1 基本体系引用法 | 第15页 |
| 2．3．1．2 扫描表示法 | 第15-16页 |
| 2．3．1．3 单元分解法 | 第16页 |
| 2．3．1．4 结构实体表示法 | 第16-17页 |
| 2．3．1．5 边界表示法 | 第17-19页 |
| 2．3．2 实体造型在工程中的应用 | 第19-20页 |
| 2．4 特征造型 | 第20-21页 |
| 2．5 分维数造型 | 第21页 |
| 2．6 参数化造型 | 第21-22页 |
| 3 ARX开发工具 | 第22-37页 |
| 3．1 ARX应用程序概述 | 第22-24页 |
| 3．2 ARX应用程序结构 | 第24-26页 |
| 3．3 ARX类库集 | 第26-28页 |
| 3．4 AutoCAD数据库 | 第28-33页 |
| 3．4．1 数据库概述 | 第28-29页 |
| 3．4．2 数据库操作 | 第29-30页 |
| 3．4．3 数据库对象 | 第30-32页 |
| 3．4．4 数据库程序示例 | 第32-33页 |
| 3．5 ARX用户自定义类 | 第33-35页 |
| 3．6 ARX与MFC | 第35-37页 |
| 4 基于NURBS的船体曲面造型 | 第37-45页 |
| 4．1 NURBS曲线、曲面的定义 | 第37-38页 |
| 4．2 船体曲面表达 | 第38-40页 |
| 4．2．1 船体坐标系定义 | 第38页 |
| 4．2．2 船体曲面分片 | 第38-40页 |
| 4．3 船体曲面类定义 | 第40页 |
| 4．4 船体曲面造型 | 第40-41页 |
| 4．5 设计实例 | 第41-45页 |
| 5 船体曲面求交与船体实体造型 | 第45-52页 |
| 5．1 曲面求交 | 第45-48页 |
| 5．2 船体实体造型 | 第48-50页 |
| 5．3 船体实体造型实例 | 第50-52页 |
| 6 船舶舱室实体造型 | 第52-62页 |
| 6．1 舱室形状描述 | 第52-53页 |
| 6．2 舱室实体造型 | 第53-58页 |
| 6．3 舱室实体造型软件的开发 | 第58-62页 |
| 7 船体实体造型的应用 | 第62-73页 |
| 7．1 稳性计算 | 第62-66页 |
| 7．2 舱容计算及静水力计算 | 第66-68页 |
| 7．3 基于三维的自由液面修正计算 | 第68-73页 |
| 7．3．1 自由液面修正计算原理以及规范规定现状 | 第68-70页 |
| 7．3．2 按照实际情况修正自由液面 | 第70-73页 |
| 8 论文工作总结与展望 | 第73-75页 |
| 8．1 工作总结 | 第73页 |
| 8．2 工作展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-78页 |
| 附录： 攻读学位期间发表的论文、参加的项目和获奖情况 | 第78-80页 |
| 致谢 | 第80页 |