| 1 新产品开发风险研究背景 | 第1-22页 |
| 1．1 新产品的特征与类型 | 第9-11页 |
| 1．2 新产品开发的全过程 | 第11-12页 |
| 1．3 有关风险理论 | 第12-15页 |
| 1．3．1 风险与不确定性 | 第12-13页 |
| 1．3．2 风险与风险因素 | 第13-14页 |
| 1．3．3 风险报酬与风险心理分析 | 第14-15页 |
| 1．4 新产品开发风险及其研究的必要性 | 第15-22页 |
| 1．4．1 新产品开发风险的界定 | 第15-16页 |
| 1．4．2 新产品开发风险研究回顾 | 第16-17页 |
| 1．4．3 新产品开发风险研究的重要性 | 第17-18页 |
| 1．4．4 新产品开发风险的必然性 | 第18-19页 |
| 1．4．5 新产品开发风险研究的紧迫性 | 第19-22页 |
| 2 QDY1218汽车起动机现状分析 | 第22-26页 |
| 2．1 QDY1218汽车起动机开发的国际、国内环境 | 第22-23页 |
| 2．2 QDY1218汽车起动机市场前景 | 第23-24页 |
| 2．3 QDY1218汽车起动机的特点 | 第24-26页 |
| 3 QDY1218汽车起动机开发风险分析 | 第26-40页 |
| 3．1 顾客需求与市场调查阶段风险因素 | 第26-28页 |
| 3．1．1 顾客需求及市场调查信息失准的风险 | 第26-27页 |
| 3．1．2 市场及客观环境的多变性的风险 | 第27页 |
| 3．1．3 面临强有力竞争对手的风险 | 第27-28页 |
| 3．2 项目决策阶段风险因素 | 第28-32页 |
| 3．2．1 信息不全时作决策的风险 | 第28页 |
| 3．2．2 项目未作充分的技术分析的风险 | 第28-30页 |
| 3．2．3 决策方法不科学的风险 | 第30页 |
| 3．2．4 项目未作技术经济分析的风险 | 第30-32页 |
| 3．3 新产品设计阶段风险因素 | 第32-33页 |
| 3．3．1 缺乏对顾客输入分析的风险 | 第32页 |
| 3．3．2 未进行产品分析的风险 | 第32-33页 |
| 3．3．3 未进行潜在失效模式分析的风险 | 第33页 |
| 3．3．4 缺乏设计验证的风险 | 第33页 |
| 3．4 新产品制造阶段的风险因素 | 第33-36页 |
| 3．4．1 制造工艺不适用的风险 | 第33-34页 |
| 3．4．2 制造设备不适用的风险 | 第34页 |
| 3．4．3 批量投产质量不稳定的风险 | 第34-35页 |
| 3．4．4 新产品被仿制的风险 | 第35-36页 |
| 3．5 新产品营销阶段的风险因素 | 第36-40页 |
| 3．5．1 市场需求不足的风险 | 第36-37页 |
| 3．5．2 市场竞争激烈的风险 | 第37页 |
| 3．5．3 新产品定价不妥的风险 | 第37-38页 |
| 3．5．4 营销缺乏力度的风险 | 第38页 |
| 3．5．5 缺乏售后服务的风险 | 第38-40页 |
| 4 QDY1218汽车起动机开发风险决策 | 第40-51页 |
| 4．1 风险度量 | 第40-44页 |
| 4．2 新产品开发风险决策模型 | 第44-45页 |
| 4．3 QDY1218汽车起动机开发风险决策 | 第45-51页 |
| 5 QDY1218汽车起动机开发风险防范 | 第51-58页 |
| 5．1 新产品开发风险防范基础要求 | 第51-54页 |
| 5．1．1 强化风险防范意识 | 第51-52页 |
| 5．1．2 建立合理的风险管理机制 | 第52页 |
| 5．1．3 量力而行选择风险项目 | 第52页 |
| 5．1．4 多方案并行 | 第52-53页 |
| 5．1．5 选择低风险方案 | 第53页 |
| 5．1．6 合作开发 | 第53页 |
| 5．1．7 分批投资、分散风险 | 第53-54页 |
| 5．2 QDY1218风险防范措施 | 第54-58页 |
| 6 QDY1218汽车起动机开发风险研究的普遍意义 | 第58-61页 |
| 6．1 QDY1218汽车起动机开发风险研究实践 | 第58-59页 |
| 6．2 QDY1218汽车起动机开发风险研究的普遍意义 | 第59-60页 |
| 6．3 新产品开发风险研究展望 | 第60-61页 |
| 结束语 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65页 |
