舟山海区航道通航环境安全评价研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-11页 |
| ·选题的背景 | 第9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-10页 |
| ·研究思路与方法 | 第10-11页 |
| 第2章 舟山海区海区通航环境的现状 | 第11-25页 |
| ·海区地理位置 | 第11-12页 |
| ·舟山海区自然状况 | 第12-15页 |
| ·舟山海区气候状况 | 第12-14页 |
| ·舟山海区水文 | 第14-15页 |
| ·舟山海区的通航状况 | 第15-25页 |
| ·海区主要港口、泊位 | 第15-16页 |
| ·海区主要航路 | 第16-18页 |
| ·进出各港区的主要航路 | 第18-19页 |
| ·主要航门通航能力 | 第19-21页 |
| ·主要锚地 | 第21-22页 |
| ·海区助航导航设施 | 第22-25页 |
| 第3章 通航安全的范畴及体系结构 | 第25-29页 |
| ·安全概述 | 第25-26页 |
| ·安全、危险与风险 | 第25-26页 |
| ·风险的可接受准则 | 第26页 |
| ·通航 | 第26页 |
| ·通航安全 | 第26-27页 |
| ·通航的风险 | 第27页 |
| ·通航环境与安全管理 | 第27-29页 |
| ·自然环境因素对航行安全的影响 | 第27-28页 |
| ·海域地理环境因素对航行安全的影响 | 第28页 |
| ·海域交通环境因素对航行安全的影响 | 第28页 |
| ·海区安全管理问题分析 | 第28-29页 |
| 第4章 舟山海区通航安全评价指标的选择 | 第29-42页 |
| ·安全评价概述 | 第29-31页 |
| ·水上交通安全评价常用方法的介绍 | 第31-32页 |
| ·一般统计分析和数理统计分析的方法 | 第31页 |
| ·灰色系统理论 | 第31-32页 |
| ·模糊数学 | 第32页 |
| ·通航环境安全评价指标的选择 | 第32-42页 |
| ·评价指标的选取原则 | 第32-33页 |
| ·通航环境安全评价指标的选择 | 第33-42页 |
| 第5章 通航环境安全评价模型的建立 | 第42-60页 |
| ·模糊综合评价的一般模型 | 第42-44页 |
| ·一级模糊综合评价模型 | 第42-43页 |
| ·多级模糊综合评价模型 | 第43-44页 |
| ·舟山海区存在的主要问题 | 第44页 |
| ·舟山海区通航环境的安全评价 | 第44-60页 |
| ·水域评价指标因素集 | 第44页 |
| ·安全评价抉择等级集与因素权重集 | 第44-45页 |
| ·隶属度函数的确定 | 第45-53页 |
| ·模糊关系矩阵的确立 | 第53-54页 |
| ·航道危险度的评价 | 第54页 |
| ·航道水域环境航行安全的总体评价 | 第54-55页 |
| ·航道水域环境各评价指标的危险度 | 第55-56页 |
| ·舟山水域通航环境安全评价 | 第56-60页 |
| 结论 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 附录A 评价指标因素权重计算 | 第63-64页 |
| 附录B 舟山海区航行安全评价指标体系调查表 | 第64-65页 |
| 附录C 舟山海区航行安全评价的单因素测度调查表 | 第65-67页 |
| 附录D 求取单因素模糊测度的MATLAB程序代码 | 第67-68页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 研究生履历 | 第70页 |
