| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 概论 | 第9-13页 |
| ·空中交通进程仿真简介 | 第9页 |
| ·空中交通进程仿真的研究现状 | 第9-11页 |
| ·国外现状 | 第9-11页 |
| ·国内现状 | 第11页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第11-13页 |
| 第二章 面向对象仿真技术 | 第13-20页 |
| ·面向对象的基本概念 | 第13-16页 |
| ·对象与消息 | 第13-14页 |
| ·类与实例 | 第14-15页 |
| ·面向对象技术的基本特征 | 第15-16页 |
| ·面向对象的分析和设计方法概述 | 第16-17页 |
| ·分析的内容 | 第16页 |
| ·设计的内容 | 第16-17页 |
| ·面向对象程序设计方法 | 第17-18页 |
| ·设计准则 | 第17-18页 |
| ·面向对象建模方法 | 第18-20页 |
| ·UML 统一建模语言 | 第18-20页 |
| 第三章 空中交通进程仿真的总体设计 | 第20-27页 |
| ·空中交通进程简介 | 第20页 |
| ·总体设计 | 第20-21页 |
| ·需求规定 | 第20-21页 |
| ·运行环境 | 第21页 |
| ·设计模型 | 第21-24页 |
| ·用例模型 | 第21-23页 |
| ·静态模型 | 第23页 |
| ·动态模型 | 第23-24页 |
| ·外部接口 | 第24-25页 |
| ·内部逻辑 | 第25-27页 |
| 第四章 飞行性能模拟仿真 | 第27-39页 |
| ·飞行能量模型 | 第27-29页 |
| ·标准大气 | 第29-31页 |
| ·速度包线 | 第31-33页 |
| ·飞行状态性能模拟 | 第33-39页 |
| ·爬升模块 | 第33-36页 |
| ·巡航模块 | 第36-37页 |
| ·下降模块 | 第37-39页 |
| 第五章 领航与导航进程的仿真 | 第39-47页 |
| ·区域导航 | 第39-41页 |
| ·ILS 引导的仿真 | 第41-44页 |
| ·VOR(VERY HIGH FREQUENCY OMNI DIRECTIONAL RANGE)台的仿真 | 第44-47页 |
| 第六章 空中交通进程中的图形交互显示技术 | 第47-54页 |
| ·地图投影及坐标变换 | 第47-49页 |
| ·由经纬度坐标到兰伯特坐标的变换 | 第47-48页 |
| ·由兰伯特坐标到计算机屏幕坐标的变换 | 第48-49页 |
| ·空中交通进程仿真中图形组件设计 | 第49-54页 |
| ·面向对象图形工具－Visual Graph | 第49页 |
| ·航空电子地图的关键技术与功能 | 第49-51页 |
| ·二次雷达标牌设计 | 第51-54页 |
| 第七章 空中交通进程仿真的应用－空域运行的燃油经济性分析 | 第54-60页 |
| ·空域运行燃油经济性概念 | 第54-55页 |
| ·空域运行的燃油经济性模型 | 第55-56页 |
| ·优化分配飞行高度层 | 第55页 |
| ·上升与下降的时机选择 | 第55页 |
| ·调整巡航马赫数 | 第55-56页 |
| ·缩小垂直间隔（RVSM） | 第56页 |
| ·仿真实例 | 第56-58页 |
| ·结果分析 | 第58-60页 |
| 第八章 结论 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 攻读硕士学位期间参加的项目及发表文章 | 第66页 |