| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-10页 |
| ·引言 | 第7-8页 |
| ·题研究的目的、意义、价值 | 第8-10页 |
| 2 基本理论 | 第10-13页 |
| ·心理学 | 第10页 |
| ·工业设计心理学 | 第10页 |
| ·公交车投币系统 | 第10-11页 |
| ·我国公交车投币系统的演变 | 第11-13页 |
| 3 影响乘客人群使用投币系统的因素分析 | 第13-29页 |
| ·问题的提出 | 第13-21页 |
| (1) 投币的方便性问题 | 第13-14页 |
| (2) 驾驶员的职业道德问题 | 第14页 |
| (3) 乘车方式问题 | 第14-15页 |
| (4) 投币箱放置位置的问题 | 第15页 |
| (5) 识别假币的问题 | 第15-16页 |
| (6) 零钱的问题 | 第16-17页 |
| (7) 硬币和纸币分类问题 | 第17-18页 |
| (8) 读卡器使用不舒适问题 | 第18页 |
| (9) 车站站名查询问题 | 第18-19页 |
| (10) 车站引导指示信息问题 | 第19页 |
| (11) 车辆运行信息问题 | 第19-20页 |
| (12) 司机监督困难的问题 | 第20页 |
| (13) 投币系统的发光问题 | 第20-21页 |
| (14) 投币箱外观问题 | 第21页 |
| (15) 车体问题 | 第21页 |
| ·问题归类与因素排序 | 第21-29页 |
| ·问题归类 | 第21-22页 |
| ·因素排序 | 第22-23页 |
| ·因素说明 | 第23-29页 |
| 4 用户人群分析与车型分析 | 第29-35页 |
| ·用户人群分析 | 第29-32页 |
| ·乘客人群分析 | 第29-32页 |
| ·司机人群 | 第32页 |
| ·钱币收集人员 | 第32页 |
| ·车型调研 | 第32-35页 |
| 5 用户人群心理调查 | 第35-60页 |
| ·现实生活族乘客人群 | 第35-39页 |
| ·现实生活族乘客人群各年龄段生理特征 | 第35-36页 |
| ·现实生活族乘客人群乘车价值观 | 第36-37页 |
| ·用户人群使用投币系统的行动心理分析 | 第37-38页 |
| ·司机人群分析 | 第38页 |
| ·钱币收集人员调查 | 第38-39页 |
| ·设计调查分析 | 第39-48页 |
| ·乘客人群的调查问卷分析 | 第40-48页 |
| ·乘车高峰的人流量调查 | 第48页 |
| ·用户模型的建立 | 第48-53页 |
| ·用户人群及“人”“物”关系研究 | 第49-50页 |
| ·用户人群使用问题分类及解决方式列表 | 第50-52页 |
| ·符合用户人群需求的投币系统 | 第52-53页 |
| ·心理学分析论证 | 第53-54页 |
| ·无人售票公交车投币系统设计 | 第54-60页 |
| ·系统结构图 | 第55页 |
| ·技术支持调查 | 第55-60页 |
| 6 设计方案及验证 | 第60-65页 |
| ·车站系统改良方案 | 第60-63页 |
| ·站牌改良方案 | 第60-61页 |
| ·查询机预想方案 | 第61-62页 |
| ·车站整体规化方案 | 第62-63页 |
| ·车载读卡器方案 | 第63页 |
| ·方案理论验证 | 第63-65页 |
| ·车站系统验证 | 第63-64页 |
| ·车载系统验证 | 第64-65页 |
| 7 结论 | 第65-68页 |
| ·本文研究结论 | 第65-67页 |
| ·理论研究结论 | 第65-66页 |
| ·课题研究结论 | 第66页 |
| ·本文的新见解与贡献 | 第66-67页 |
| ·本文的不足之处 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
| 附录 | 第71-78页 |
| 附录1 乘客人群调查问卷 | 第71-74页 |
| 附录2 司机人群调查问卷 | 第74-75页 |
| 附录3 青岛321路车上下班时间人流量调查表(样本一份) | 第75-78页 |
| 附录4 硕士研究生学习阶段发表论文 | 第78页 |