昆明新机场航站楼关键减隔震技术之上柔下刚结构隔震效能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| ·引言 | 第10页 |
| ·我国地震现状 | 第10-11页 |
| ·隔震结构概述 | 第11-18页 |
| ·基础隔震体系的基本原理 | 第11-12页 |
| ·隔震结构的性能和有效性 | 第12-13页 |
| ·隔震结构的构成 | 第13-14页 |
| ·隔震装置概要 | 第14-16页 |
| ·基础隔震技术在国内外的发展和研究概况 | 第16-18页 |
| ·大跨度钢结构在国内外的发展及现状 | 第18-20页 |
| ·机场航站楼及其隔震应用的研究现状 | 第20-23页 |
| ·问题的提出和研究的意义 | 第23-24页 |
| ·本文的研究内容和主要工作 | 第24-25页 |
| ·本章小节 | 第25-26页 |
| 第二章 结构抗震性能分析理论 | 第26-37页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·抗震性能分析理论 | 第26-36页 |
| ·反应谱理论 | 第26-33页 |
| ·动力分析理论 | 第33-36页 |
| ·本章小节 | 第36-37页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第37-52页 |
| ·引言 | 第37页 |
| ·ANSYS概述 | 第37-40页 |
| ·ANSYS简介 | 第37页 |
| ·ANSYS分析的主要步骤 | 第37-40页 |
| ·昆明新机场航站楼有限元模型的建立 | 第40-46页 |
| ·单元(ELEMENT) | 第40-44页 |
| ·材料(MATERIAL) | 第44-45页 |
| ·最终模型 | 第45-46页 |
| ·边界条件定义及荷载施加 | 第46-47页 |
| ·对结构进行求解 | 第47-50页 |
| ·反应谱法的APDL命令流 | 第47-49页 |
| ·时程分析法的APDL命令流 | 第49-50页 |
| ·结果的提取及后处理 | 第50-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 昆明新机场航站楼抗震性能分析 | 第52-69页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·工程概况 | 第52-53页 |
| ·隔震方案的确定 | 第53-56页 |
| ·隔震层位置的确定 | 第53页 |
| ·隔震层布置方案的选择 | 第53-56页 |
| ·静力分析 | 第56页 |
| ·模态分析 | 第56-60页 |
| ·不采用隔震时的模态特征 | 第57-58页 |
| ·采用隔震时的模态特征 | 第58-60页 |
| ·对新机场航站楼的反应谱分析 | 第60-63页 |
| ·ANSYS的谱分析技术 | 第60-62页 |
| ·谱分析的计算结果 | 第62-63页 |
| ·时程分析 | 第63-67页 |
| ·地震波的选择 | 第64-65页 |
| ·多遇地震下的时程分析结果 | 第65-66页 |
| ·罕遇地震下的时程分析结果 | 第66-67页 |
| ·本章小结 | 第67-69页 |
| 第五章 隔震层刚度对昆明机场航站楼地震响应的影响 | 第69-79页 |
| ·引言 | 第69页 |
| ·对昆明新机场航站楼模型的简化 | 第69-72页 |
| ·昆明新机场航站楼钢混部分的自振特性 | 第70-71页 |
| ·昆明新机场航站楼钢结构部分的自振特性 | 第71-72页 |
| ·昆明新机场航站楼隔震层的总水平刚度 | 第72页 |
| ·3D-BASIS简介 | 第72-73页 |
| ·计算文件的编制 | 第73-74页 |
| ·计算结果 | 第74-76页 |
| ·本章小节 | 第76-79页 |
| 第六章 结论与建议 | 第79-82页 |
| ·结论 | 第79-80页 |
| ·建议 | 第80-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 附录:硕士期间发表的小论文 | 第86页 |
