| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第1章 引言 | 第8-31页 |
| ·研究的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·背景和意义 | 第9-10页 |
| ·相关研究现状 | 第10-28页 |
| ·供应链研究概述 | 第11-12页 |
| ·供应链环境下的运输问题研究 | 第12-15页 |
| ·供应链环境下的时间管理 | 第15-19页 |
| ·供应链系统的联合批量问题研究 | 第19-28页 |
| ·本文的逻辑思路和研究内容 | 第28-31页 |
| ·本文研究的逻辑思路 | 第28-29页 |
| ·本文的主要内容 | 第29-31页 |
| 第2章 时变运输周期对联合批量问题的影响分析 | 第31-44页 |
| ·时变运输周期的特征及模型建立 | 第31-38页 |
| ·受时变运输周期影响显著的供应链系统的特征 | 第38-40页 |
| ·时变运输周期对系统批量决策的影响机制 | 第40-42页 |
| ·本章小结 | 第42-44页 |
| 第3章 具有时变在途库存成本的供应链系统联合批量决策 | 第44-69页 |
| ·本章引言 | 第44-46页 |
| ·客户采用一般的周期性补货方式的情况 | 第46-52页 |
| ·问题描述和基本假设 | 第46-47页 |
| ·总成本函数模型建立 | 第47-48页 |
| ·极值解性质分析 | 第48-49页 |
| ·动态规划方法求解 | 第49-51页 |
| ·算例及敏感性分析 | 第51-52页 |
| ·客户采用JIT 补货方式的情况 | 第52-66页 |
| ·JIT 补货的相关文献 | 第52-54页 |
| ·问题描述和基本假设 | 第54-55页 |
| ·总成本函数模型建立 | 第55-58页 |
| ·运输周期为线性函数的求解 | 第58-60页 |
| ·运输周期非线性趋势变化的求解 | 第60-63页 |
| ·算例及敏感性分析 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-69页 |
| 第4章 中间级具有能力约束的供应链系统联合批量决策 | 第69-94页 |
| ·本章引言 | 第69-70页 |
| ·问题描述和基本假设 | 第70-71页 |
| ·模型建立 | 第71-73页 |
| ·不同形式运输周期对系统生产能力的影响分析 | 第73-78页 |
| ·运输周期为散点状态 | 第75页 |
| ·运输周期函数呈线性趋势 | 第75-76页 |
| ·运输周期函数呈非线性趋势 | 第76-78页 |
| ·运输周期为线性函数的系统求解方法 | 第78-92页 |
| ·研究过程中的一些概念介绍 | 第79-81页 |
| ·子计划生成及成本计算 | 第81-85页 |
| ·决策变量性质分析 | 第85-87页 |
| ·总体运算规则 | 第87-90页 |
| ·算例分析 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第5章 基于时变运输周期的企业批量决策支持系统的开发 | 第94-100页 |
| ·系统设计 | 第94-96页 |
| ·系统功能介绍 | 第96-100页 |
| 第6章 总结与展望 | 第100-105页 |
| ·全文总结 | 第100-102页 |
| ·主要创新点 | 第102-103页 |
| ·研究展望 | 第103-105页 |
| 参考文献 | 第105-112页 |
| 致谢 | 第112-113页 |
| 附录A 企业批量决策支持系统主界面程序代码 | 第113-123页 |
| 附录B MATLAB 运行代码 | 第123-135页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第135-136页 |
