电子不停车收费系统的研究
| 中文摘要 | 第1-3页 |
| Abstract | 第3-4页 |
| 目录 | 第4-6页 |
| 第1章 绪论 | 第6-19页 |
| ·课题研究的背景及意义 | 第6-9页 |
| ·高速公路收费方式分析 | 第9-10页 |
| ·电子不停车收费系统国内外发展现状 | 第10-14页 |
| ·ETC标准 | 第14-17页 |
| ·我国ETC标准 | 第15-16页 |
| ·专用短程通信协议标准 | 第16-17页 |
| ·本文主要研究内容 | 第17-19页 |
| 第2章 ETC关键技术的研究 | 第19-41页 |
| ·自动识别技术 | 第19-34页 |
| ·车辆自动识别系统 | 第19-24页 |
| ·车牌照自动识别系统 | 第24-34页 |
| ·自适应均衡技术 | 第34-41页 |
| ·信道衰减 | 第34-35页 |
| ·信道畸变和码间干扰 | 第35-37页 |
| ·自适应均衡器原理分析及应用 | 第37-41页 |
| 第3章 系统整体方案设计 | 第41-51页 |
| ·设计依据与标准 | 第41-42页 |
| ·设计原则 | 第42-43页 |
| ·系统整体结构设计 | 第43-45页 |
| ·ETC系统的组成 | 第45-47页 |
| ·系统工作流程 | 第47-51页 |
| 第4章 系统硬件设计 | 第51-64页 |
| ·设计原理 | 第51-53页 |
| ·电子标签的设计 | 第53-55页 |
| ·核冗余控制技术 | 第55-59页 |
| ·嵌入式微处理器的选择 | 第56-57页 |
| ·单片机的选择及设计 | 第57-59页 |
| ·射频收发器的选择及设计 | 第59-62页 |
| ·芯片内部设计及特点 | 第59-62页 |
| ·nRF905的工作模式 | 第62页 |
| ·系统的抗干扰措施 | 第62-64页 |
| 第5章 系统软件设计 | 第64-77页 |
| ·软件开发平台简介 | 第64页 |
| ·系统软件交易流程设计 | 第64-66页 |
| ·系统软件的整体架构 | 第66-67页 |
| ·系统软件的总体设计 | 第67-70页 |
| ·OBU功能实现的软件设计 | 第70-77页 |
| ·OBU物理层实现 | 第70-72页 |
| ·OBU MAC子层实现 | 第72-73页 |
| ·OBU LLC子层实现 | 第73-74页 |
| ·OBU应用层实现 | 第74-77页 |
| 第6章 实验结果及分析 | 第77-83页 |
| ·系统软件运行及开发环境 | 第77页 |
| ·实验环境 | 第77-78页 |
| ·实验结果及分析 | 第78-83页 |
| 结论 | 第83-84页 |
| 参考文献 | 第84-88页 |
| 致谢 | 第88-89页 |
