| 内容提要 | 第1-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| ·研究目的及意义 | 第7-8页 |
| ·冲击系数计算方法研究现状 | 第8-12页 |
| ·已有规范、规程 | 第8-9页 |
| ·冲击系数计算模型的研究现状 | 第9-12页 |
| ·车-桥耦合振动研究现状 | 第12-16页 |
| ·本文的研究内容 | 第16-18页 |
| 第2章 各国规范有关冲击系数的计算方法及取值 | 第18-26页 |
| ·国内规范中汽车冲击系数取值方法 | 第18-19页 |
| ·《公路桥梁设计通用规范》（JTJ 021-85） | 第18-19页 |
| ·《公路桥梁设计通用规范》（JTG D60-2004） | 第19页 |
| ·国外规范中汽车冲击系数取值方法 | 第19-23页 |
| ·美国规范中冲击系数取值 | 第19-20页 |
| ·加拿大规范中冲击系数取值 | 第20-21页 |
| ·日本规范中冲击系数取值 | 第21页 |
| ·英国规范中冲击系数取值 | 第21页 |
| ·法国规范中冲击系数取值 | 第21-22页 |
| ·德国规范中冲击系数取值 | 第22页 |
| ·前苏联规范中冲击系数取值 | 第22页 |
| ·印度规范中冲击系数取值 | 第22-23页 |
| ·各国汽车冲击系数取值比较 | 第23-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 冲击系数理论计算模型的建立 | 第26-46页 |
| ·引言 | 第26页 |
| ·移动力作用下的桥梁冲击系数 | 第26-28页 |
| ·移动质量作用下的桥梁冲击系数 | 第28-30页 |
| ·基于车-桥耦合振动的冲击系数计算 | 第30-39页 |
| ·车-桥耦合模型的建立 | 第30-34页 |
| ·车-桥耦合振动模型的求解 | 第34-36页 |
| ·数值算例 | 第36-39页 |
| ·车-桥耦合振动的空间模型 | 第39-45页 |
| ·桥梁模型的建立 | 第39-41页 |
| ·车辆模型 | 第41-44页 |
| ·车-桥相互作用 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 工程实例分析 | 第46-51页 |
| ·工程概况 | 第46-47页 |
| ·现场测试及试验数据分析 | 第47-50页 |
| ·振型及频率的测试 | 第47-48页 |
| ·冲击系数的测试 | 第48-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第5章 结论与展望 | 第51-53页 |
| ·结论 | 第51-52页 |
| ·展望 | 第52-53页 |
| 参考文献 | 第53-58页 |
| 后记和致谢 | 第58-59页 |
| 摘要 | 第59-61页 |
| ABSTRACT | 第61-63页 |