城市轨道交通线路CAD系统研究与开发
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第1章 绪论 | 第7-14页 |
| ·研究背景 | 第7-8页 |
| ·研究目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外线路CAD的研究概况 | 第8-12页 |
| ·国外研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内研究现状 | 第10-12页 |
| ·主要研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文的结构 | 第13-14页 |
| 第2章 城市轨道交通平面CAD | 第14-48页 |
| ·线路平面设计习惯和方法 | 第14-18页 |
| ·线路平面位置选择 | 第14-16页 |
| ·线路平面详细设计 | 第16-18页 |
| ·平面线形模型的建立 | 第18-29页 |
| ·平面线形设计方法 | 第18-22页 |
| ·平面线形数据存储 | 第22-26页 |
| ·平面线位的计算 | 第26-29页 |
| ·Ⅱ线的设计 | 第29-36页 |
| ·Ⅱ线交点相对关系数据表 | 第30-32页 |
| ·Ⅱ线控制点表的解算 | 第32-34页 |
| ·Ⅱ线的平面基本计算 | 第34-36页 |
| ·喇叭口交互式设计的实现 | 第36-40页 |
| ·喇叭口类型 | 第36-37页 |
| ·喇叭口曲线转角选择计算 | 第37-39页 |
| ·喇叭口交互设计的实现原理 | 第39-40页 |
| ·断链的处理 | 第40-43页 |
| ·断链的数据结构及算法 | 第40-42页 |
| ·Ⅱ线断链自动计算原理 | 第42-43页 |
| ·系统应用 | 第43-48页 |
| 第3章 站位及辅助线CAD | 第48-67页 |
| ·站位CAD | 第48-54页 |
| ·概述 | 第48-50页 |
| ·车站数据结构设计 | 第50-51页 |
| ·站位的绘制和动态拖动 | 第51-54页 |
| ·辅助线CAD | 第54-64页 |
| ·概述 | 第54-57页 |
| ·现有辅助线CAD开发方法 | 第57-59页 |
| ·辅助线CAD实现方法 | 第59-64页 |
| ·系统应用 | 第64-67页 |
| 第4章 纵断面CAD | 第67-87页 |
| ·纵断面设计方法综述 | 第67-73页 |
| ·影响地铁线路纵断面设计的主要因素 | 第67-72页 |
| ·线路纵断面设计的一般步骤 | 第72-73页 |
| ·纵断面设计的CAD实现原理 | 第73-84页 |
| ·坡度线自定义实体的定制 | 第73-80页 |
| ·“托盘式”录入界面的实现 | 第80-82页 |
| ·采集地面线的实现原理 | 第82-84页 |
| ·系统应用 | 第84-87页 |
| 第5章 城市轨道交通线路CAD系统的研发和应用 | 第87-93页 |
| ·系统概况 | 第87-89页 |
| ·运行环境 | 第87页 |
| ·系统主菜单 | 第87-89页 |
| ·系统工作流程 | 第89-90页 |
| ·系统基本功能 | 第90-92页 |
| ·系统的应用 | 第92-93页 |
| 第6章 结论与展望 | 第93-95页 |
| ·结论 | 第93页 |
| ·进一步工作的方向 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-98页 |
| 致谢 | 第98-99页 |
| 攻读硕士期间发表的论文及科研情况 | 第99页 |
