大跨度公路桥梁车桥耦合振动响应研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·课题研究背景 | 第9-10页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| ·与课题研究相关的国内外动态 | 第11-19页 |
| ·国外相关研究发展动态 | 第13-14页 |
| ·国内相关研究发展动态 | 第14-17页 |
| ·相关研究的主要成果和存在的问题 | 第17-19页 |
| ·本课题研究的主要内容 | 第19-21页 |
| 第2章 结构动力学的基本理论和方法 | 第21-38页 |
| ·动荷载及其分类 | 第21-22页 |
| ·结构动力分析中体系的自由度 | 第22-24页 |
| ·动力分析中体系的自由度 | 第22-23页 |
| ·体系自由度的简化 | 第23-24页 |
| ·结构的动力特性 | 第24-25页 |
| ·结构的自振频率 | 第24页 |
| ·结构的振型 | 第24-25页 |
| ·结构的阻尼 | 第25页 |
| ·建立结构体系运动方程的一般方法 | 第25-26页 |
| ·单自由度体系振动分析 | 第26-30页 |
| ·多自由度体系振动分析 | 第30-37页 |
| ·振型叠加法 | 第30-33页 |
| ·模态综合法 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 大跨度斜拉桥非线性有限元分析 | 第38-66页 |
| ·大跨度斜拉桥非线性静力分析 | 第39-60页 |
| ·桥梁结构材料非线性 | 第39-42页 |
| ·桥梁结构几何非线性 | 第42-56页 |
| ·大跨度斜拉桥结构非线性问题的求解方法 | 第56-60页 |
| ·大跨度斜拉桥动力分析 | 第60-65页 |
| ·大跨斜拉桥的索力优化 | 第60-63页 |
| ·索力优化程序实现 | 第63-65页 |
| ·本章小节 | 第65-66页 |
| 第4章 桥梁子系统和车辆子系统动力特性研究 | 第66-74页 |
| ·桥梁子系统固有振动特性 | 第66-69页 |
| ·车辆子系统固有振动特性 | 第69-70页 |
| ·结构动力响应的求解方法 | 第70-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 车桥耦合模型及求解程序实现 | 第74-88页 |
| ·车桥耦合单元运动方程 | 第74-76页 |
| ·车桥耦合系统动力学方程及其求解 | 第76-77页 |
| ·车桥耦合模型的求解计算程序 | 第77-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第6章 大跨度公路斜拉桥车桥耦合动力响应分析 | 第88-114页 |
| ·鄂黄长江大桥有限元分析模型及动力特性 | 第88-95页 |
| ·工程概况 | 第88-91页 |
| ·有限元模型及索力优化结果 | 第91-93页 |
| ·桥梁结构固有振动特性 | 第93-95页 |
| ·鄂黄大桥车桥耦合系统动力响应 | 第95-113页 |
| ·汽车车列与单轴汽车振动模型 | 第95-97页 |
| ·六列车队相向行驶时车桥耦合系统动力响应影响分析 | 第97-110页 |
| ·偏载对车桥耦合系统动力响应影响分析 | 第110-113页 |
| ·本章小结 | 第113-114页 |
| 第7章 结论及展望 | 第114-116页 |
| ·本文研究主要结论 | 第114-115页 |
| ·展望 | 第115-116页 |
| 参考文献 | 第116-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 附录1 攻读博士学位期间发表论文目录 | 第124页 |
| 附录2 攻读博士学位期间主持和参与研究项目目录 | 第124页 |
