三桁刚性悬索桁架桥施工控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| ·钢桁架桥梁概述 | 第9-10页 |
| ·钢桁架桥梁施工方法简介 | 第10-12页 |
| ·悬臂架设法 | 第11页 |
| ·拖拉架设法 | 第11-12页 |
| ·浮运架设法 | 第12页 |
| ·悬臂拼装钢桁架桥梁施工控制研究的意义和发展现状 | 第12-17页 |
| ·钢桁架桥梁施工控制研究的意义 | 第12-14页 |
| ·钢桁架桥梁施工控制研究的发展现状 | 第14-17页 |
| ·存在的问题 | 第17页 |
| ·论文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 桥梁施工控制无应力状态法理论 | 第18-28页 |
| ·无应力状态法概述 | 第18-19页 |
| ·无应力状态法的力学基础 | 第19-27页 |
| ·斜拉结构施工过程与最终状态 | 第19-23页 |
| ·桁架结构施工过程与最终状态 | 第23-27页 |
| ·无应力状态量的概念 | 第27页 |
| ·无应力状态法在钢桁架桥梁施工控制中的应用 | 第27-28页 |
| 第三章 东江大桥施工控制的内容和方法 | 第28-38页 |
| ·工程概况 | 第28-29页 |
| ·东江大桥施工方法简介 | 第29-31页 |
| ·边跨平弦施工 | 第30页 |
| ·中跨平弦施工 | 第30-31页 |
| ·加劲弦施工 | 第31页 |
| ·施工控制的影响因素 | 第31-33页 |
| ·结构参数 | 第31-32页 |
| ·制造安装误差 | 第32页 |
| ·温度变化 | 第32-33页 |
| ·东江大桥施工控制的内容和方法 | 第33-38页 |
| ·结构几何测试 | 第33-34页 |
| ·杆件内力测试 | 第34-36页 |
| ·温度场测试 | 第36-37页 |
| ·施工控制的组织流程 | 第37-38页 |
| 第四章 东江大桥施工控制各关键性问题研究 | 第38-62页 |
| ·东江大桥结构计算 | 第38-43页 |
| ·结构无应力杆件长度的确定 | 第38-39页 |
| ·成桥阶段计算模型 | 第39-40页 |
| ·施工阶段仿真分析 | 第40-41页 |
| ·结构各阶段安全性 | 第41-43页 |
| ·边跨临时墩高程及反力 | 第43-47页 |
| ·临时墩高程的确立 | 第43-45页 |
| ·各阶段临时墩反力计算 | 第45-47页 |
| ·结构抗倾覆验算及措施 | 第47-49页 |
| ·结构内力调整和实现方法 | 第49-54页 |
| ·横向内力调整及施工实现 | 第49-53页 |
| ·纵向内力调整效应 | 第53-54页 |
| ·平弦合拢技术研究 | 第54-59页 |
| ·最大悬臂状态钢梁位移 | 第56-57页 |
| ·温差法 | 第57-58页 |
| ·顶落梁法 | 第58页 |
| ·钢梁横向偏差调整 | 第58-59页 |
| ·加劲弦合拢技术研究 | 第59-62页 |
| 第五章 结论与展望 | 第62-64页 |
| ·论文结论 | 第62-63页 |
| ·研究展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
