| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·选题背景 | 第10页 |
| ·研究目的和意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究综述 | 第11-15页 |
| ·国外研究综述 | 第11-13页 |
| ·国内研究综述 | 第13-15页 |
| ·研究思路与内容 | 第15-18页 |
| ·本文研究的基本思路 | 第15-16页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第16-18页 |
| 第二章 公路超限超载货物运输概述 | 第18-26页 |
| ·超限超载货物运输的概念 | 第18-22页 |
| ·公路超限货物运输的定义 | 第18页 |
| ·公路超载货物运输的定义 | 第18-19页 |
| ·公路超限货物运输的限值规定 | 第19-22页 |
| ·超限超载货物运输的危害 | 第22-25页 |
| ·公路超限超载货物运输对道路基础设施的危害 | 第22-23页 |
| ·增加公路养护费用，造成严重的经济损失 | 第23页 |
| ·造成货物运输市场混乱 | 第23-24页 |
| ·造成道路交通安全隐患 | 第24页 |
| ·造成环境污染 | 第24-25页 |
| 本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 公路超限超载货物运输形成的原因 | 第26-38页 |
| ·货运市场因素 | 第26-29页 |
| ·货运市场价格因素 | 第26-27页 |
| ·货运市场竞争无序 | 第27-29页 |
| ·各经济利益相关体经济利益分析 | 第29-31页 |
| ·货主的经济利益分析 | 第29页 |
| ·运输业户的经济利益分析 | 第29-30页 |
| ·车辆生产厂家的利益分析 | 第30页 |
| ·执法机构利益分析 | 第30-31页 |
| ·管理体制因素 | 第31-32页 |
| ·相关法制体系滞后 | 第31-32页 |
| ·行政执法因素 | 第32页 |
| ·“费改税”对货物超限超载运输的影响 | 第32-36页 |
| ·“费改税”概述 | 第32-33页 |
| ·“费改税”引起的交通量分布的变化 | 第33-34页 |
| ·“费改税”前后货物运输成本比较分析 | 第34-35页 |
| ·“费改税”对货物超限超载运输的影响 | 第35-36页 |
| 本章小结 | 第36-38页 |
| 第四章 现有超限超载治理手段分析研究 | 第38-46页 |
| ·现有超限超载治理方法的分类 | 第38页 |
| ·管理方面治超方法实施情况分析 | 第38-41页 |
| ·实施效果评价 | 第39-40页 |
| ·存在的不足 | 第40-41页 |
| ·经济方面治超方法实施情况分析 | 第41-44页 |
| ·实施效果评价 | 第41-44页 |
| ·存在的不足 | 第44页 |
| ·技术方面治超方法实施情况分析 | 第44-45页 |
| ·实施效果评价 | 第44页 |
| ·存在的不足 | 第44-45页 |
| 本章小结 | 第45-46页 |
| 第五章 治理超限超载货物运输的对策研究 | 第46-55页 |
| ·治超的目标 | 第46页 |
| ·治超原则 | 第46-47页 |
| ·管理治超手段 | 第47-50页 |
| ·加强源头治理 | 第47-49页 |
| ·进行管理体制改革，设立道路监管部门 | 第49页 |
| ·制定完善的相关法律体系，建立执法人员激励与处罚机制 | 第49-50页 |
| ·经济治理手段 | 第50-51页 |
| ·加强货运市场管理，合理调控和指导运价 | 第50-51页 |
| ·制定合理的车辆通行费政策 | 第51页 |
| ·继续推进计重收费，完善收费政策 | 第51页 |
| ·技术治超手段 | 第51-54页 |
| ·建立运输车辆信息管理系统 | 第52页 |
| ·推广应用车载自动称重仪以及动态检测设备 | 第52-53页 |
| ·在非收费公路实施超限超载运输管理系统 | 第53-54页 |
| 本章小结 | 第54-55页 |
| 第六章 主要结论和进一步研究建议 | 第55-57页 |
| ·主要结论及创新点 | 第55-56页 |
| ·主要结论 | 第55-56页 |
| ·主要创新点 | 第56页 |
| ·进一步研究建议 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |