涡喷发动机NO_X浓度场数值模拟
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-17页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·航空发动机的主要污染物及危害 | 第13页 |
| ·NO_X 的研究进展 | 第13-16页 |
| ·本课题研究的对象及内容 | 第16-17页 |
| 第2章 燃烧室排气污染及控制 | 第17-29页 |
| ·NO_X 的生成机理 | 第17-20页 |
| ·影响NO_X 生成的因素 | 第20-24页 |
| ·主燃区温度与停留时间的影响 | 第20页 |
| ·主燃区当量比Φ的影响 | 第20-21页 |
| ·不完全混合的影响 | 第21-22页 |
| ·空气流量分配对NO_X 的影响 | 第22页 |
| ·燃料分配的影响 | 第22-23页 |
| ·旋流数的影响 | 第23-24页 |
| ·NO_X 的控制技术 | 第24-29页 |
| ·降低NO_X 发散量的混合技术 | 第24-26页 |
| ·可变几何形状旋流燃烧室 | 第26-27页 |
| ·分级燃烧室 | 第27-29页 |
| 第3章 燃烧室燃烧模拟的基本方程及数值计算方法 | 第29-48页 |
| ·气相控制方程的通用形式 | 第29-31页 |
| ·燃烧室数学模型 | 第31-33页 |
| ·湍流流动的基本方程 | 第31-33页 |
| ·湍流数学模型 | 第33页 |
| ·燃烧模型及燃油雾化模型 | 第33-40页 |
| ·燃烧模型 | 第33-37页 |
| ·燃油雾化模型 | 第37-40页 |
| ·非正交曲线坐标系下三维两相燃烧流动基本方程 | 第40-42页 |
| ·曲线坐标系下基本方程的离散和数值解 | 第42-44页 |
| ·用控制容积法建立差分方程 | 第44-46页 |
| ·求解离散化方程 | 第46-48页 |
| 第4章 燃烧室NO_X的生成模型 | 第48-53页 |
| ·NO_X 的输运方程 | 第48页 |
| ·热力型NO_X 的生成模型 | 第48-50页 |
| ·热力型NO_X 的生成速率 | 第48-50页 |
| ·氧的反应速率 | 第50页 |
| ·OH 的反应速率 | 第50页 |
| ·瞬发型NO_X 的生成模型 | 第50-53页 |
| ·瞬发型NO_X 的形成因素 | 第51页 |
| ·瞬发型NO_X 的生成速率 | 第51-53页 |
| 第5章 计算结果和分析 | 第53-72页 |
| ·软件选择 | 第53页 |
| ·燃烧室模型的建立 | 第53-54页 |
| ·计算结果 | 第54-70页 |
| ·进口温度380K | 第54-63页 |
| ·进口温度777K | 第63-70页 |
| ·结果分析 | 第70-72页 |
| 结论 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 攻读硕士期间发表（含录用）的学术论文 | 第79页 |
