| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-18页 |
| ·课题的研究意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究情况 | 第11-13页 |
| ·国内的研究现状 | 第13-15页 |
| ·论文框架 | 第15-16页 |
| ·技术路线 | 第16-18页 |
| 第2章 铁路融资体制的比较 | 第18-32页 |
| ·国外铁路建设融资体制概况 | 第18-25页 |
| ·世界铁路改革的背景研究 | 第18-21页 |
| ·世界铁路改革的措施研究 | 第21-25页 |
| ·我国铁路的现状 | 第25-28页 |
| ·发达国家铁路融资体制改革对我国的借鉴 | 第28-32页 |
| ·加快完善我国铁路融资相应的法律法规 | 第28-29页 |
| ·引入竞争机制和目标管理机制 | 第29页 |
| ·实行网运分离政策 | 第29-30页 |
| ·发挥国家主导作用 | 第30-32页 |
| 第3章 铁路融资模式比较 | 第32-43页 |
| ·几种典型融资模式 | 第32-35页 |
| ·BOT融资模式 | 第32-33页 |
| ·TOT融资模式 | 第33-34页 |
| ·PPP融资模式 | 第34页 |
| ·ABS融资模式 | 第34-35页 |
| ·几种典型融资模式的比较 | 第35-36页 |
| ·我国铁路建设融资模式概况 | 第36-38页 |
| ·发达国家企业融资模式 | 第38-43页 |
| ·英美企业以证券为主导的融资模式 | 第38-39页 |
| ·日德企业以银行贷款为主导的融资模式 | 第39-41页 |
| ·我国的企业融资现状及借鉴 | 第41-43页 |
| 第4章 ABS融资模式的理论性研究 | 第43-54页 |
| ·ABS融资理论研究 | 第43-44页 |
| ·ABS在项目融资中的优势分析 | 第44-45页 |
| ·ABS模式的运作分析 | 第45-48页 |
| ·ABS模式在我国的可行性分析 | 第48-50页 |
| ·多期ABS模式的分析 | 第50-51页 |
| ·ABS的风险控制 | 第51-54页 |
| ·主要的ABS的风险 | 第51-52页 |
| ·ABS风险控制的措施 | 第52-54页 |
| 第5章 以成绵乐城际铁路为例对我国铁路融资模式的研究 | 第54-69页 |
| ·成绵乐城际铁路的概况 | 第54-55页 |
| ·成绵乐城际铁路ABS融资案例分析 | 第55-58页 |
| ·多期ABS应用于成绵乐城际铁路的可行性研究 | 第55-56页 |
| ·成绵乐高速铁路的ABS融资的总体设计 | 第56-58页 |
| ·铁路项目现金流量的风险分析 | 第58-62页 |
| ·铁路融资中的主要经济效益指标分析 | 第59-60页 |
| ·铁路项目偿债能力分析 | 第60-62页 |
| ·模糊评价法分析融资风险 | 第62-69页 |
| ·铁路ABS融资模糊风险评价模型指标体系 | 第62-64页 |
| ·融资风险评价模型的确立 | 第64-65页 |
| ·对成绵乐高铁融资风险评价的案例分析 | 第65-69页 |
| 结论 | 第69-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-77页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第77-78页 |