| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究意义 | 第9-10页 |
| ·汽车产业技术学习研究综述 | 第10-14页 |
| ·国外对汽车产业技术学习的研究 | 第10页 |
| ·国内对汽车产业技术学习的研究 | 第10-14页 |
| ·研究目的和方法 | 第14-15页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·研究内容与框架 | 第15页 |
| ·创新及存在的不足 | 第15-17页 |
| ·创新 | 第15-16页 |
| ·存在的不足 | 第16-17页 |
| 第二章 我国汽车产业技术能力现状与演进历程 | 第17-21页 |
| ·我国汽车产业技术能力的现状 | 第17-19页 |
| ·我国汽车产业基础薄弱，难以发挥劳动力优势 | 第17-18页 |
| ·投资过热，产品技术含量难以符合消费者需求 | 第18页 |
| ·相关产业与辅助产业发展滞后 | 第18页 |
| ·我国汽车产业布局分散、集中度低 | 第18-19页 |
| ·国有汽车企业受到外来和民族汽车企业的强有力冲击 | 第19页 |
| ·政府政策支持力不够 | 第19页 |
| ·我国汽车产业技术能力的演进历程 | 第19-21页 |
| ·技术引进为基础的模仿创新阶段：（1953-1979） | 第19-20页 |
| ·消化吸收为基础的国产化阶段（1980-1997） | 第20页 |
| ·合作创新为基础的自主创新初始阶段（1997-至今） | 第20-21页 |
| 第三章 日美汽车产业技术学习对我国的启示 | 第21-28页 |
| ·日美汽车产业技术学习的一般模式 | 第21-22页 |
| ·我国汽车产业技术学习的一般模式 | 第22-23页 |
| ·中日美汽车产业技术能力比较 | 第23-25页 |
| ·研究开发能力 | 第23页 |
| ·经济规模 | 第23-24页 |
| ·产业集中度 | 第24页 |
| ·劳动生产率 | 第24-25页 |
| ·相关产业和辅助产业的发展状况 | 第25页 |
| ·我国汽车产业技术能力提升面临的机遇和挑战 | 第25-28页 |
| ·我国汽车产业技术能力提升面临的机遇 | 第25-26页 |
| ·我国汽车产业技术能力提升面临的挑战 | 第26-28页 |
| 第四章 我国汽车产业技术能力演进途径：技术学习 | 第28-31页 |
| ·技术学习的理论依据 | 第28页 |
| ·技术学习对提升我国汽车产业技术能力的现实意义 | 第28-29页 |
| ·汽车产业技术学习的性质和基本框架 | 第29-31页 |
| 第五章 我国汽车产业技术学习的动力机制 | 第31-37页 |
| ·我国汽车产业技术学习动力因素构成 | 第31-32页 |
| ·汽车产业技术学习内部动力要素构成 | 第31页 |
| ·汽车产业技术学习外部动力要素构成 | 第31-32页 |
| ·我国汽车产业技术学习的内部激励机制 | 第32-34页 |
| ·我国汽车产业技术学习的激励机制的现状 | 第32-33页 |
| ·完善我国汽车产业技术学习激励机制的途径 | 第33-34页 |
| ·我国汽车产业技术学习的外部激励机制 | 第34-37页 |
| ·外部激励机制对于我国汽车产业技术学习的现实必要性 | 第35页 |
| ·我国汽车产业技术学习外部激励机制存在的问题 | 第35-36页 |
| ·政策性意见 | 第36-37页 |
| 第六章 我国汽车产业技术学习体系建设的总体思路 | 第37-44页 |
| ·政府、企业和社会在汽车产业技术学习体系建设中的分工和地位 | 第37-38页 |
| ·我国汽车产业技术学习体系建设的基本原则 | 第38-39页 |
| ·政府引导与企业主体相结合原则 | 第38页 |
| ·开放与合作原则 | 第38-39页 |
| ·长远性和渐进性原则 | 第39页 |
| ·协调性原则 | 第39页 |
| ·有效性原则 | 第39页 |
| ·我国汽车产业技术学习体系建设的途径 | 第39-41页 |
| ·我国汽车产业技术学习的典型案例分析 | 第41-44页 |
| 第七章 结论与展望 | 第44-45页 |
| ·主要结论 | 第44页 |
| ·研究展望 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-48页 |
