摘要 | 第1-5页 |
Abstract | 第5-7页 |
目录 | 第7-9页 |
第1章 绪论 | 第9-21页 |
·研究背景及意义 | 第9-11页 |
·国内外研究现状 | 第11-18页 |
·车振动荷载的理论研究 | 第11-13页 |
·地铁振动对建筑物的影响研究 | 第13-15页 |
·列车振动环境下结构的舒适度研究 | 第15-17页 |
·减振隔振措施研究 | 第17-18页 |
·存在的问题 | 第18-19页 |
·本文所做的工作 | 第19-21页 |
第2章 建筑结构中的振动舒适度评价标准 | 第21-38页 |
·引言 | 第21页 |
·ISO 2631 | 第21-27页 |
·ISO 2631-1:1997 | 第22-26页 |
·ISO 2631-2:2003 | 第26-27页 |
·ISO 10137:2007 | 第27-30页 |
·BS 6472-1:2008 | 第30-33页 |
·舒适度标准的比较和选用 | 第33-36页 |
·我国环评标准与舒适度评价标准的比较 | 第36-37页 |
·本章小结 | 第37-38页 |
第3章 北京地铁八王坟车辆段上盖物业现场实测与舒适度研究 | 第38-51页 |
·工程简介 | 第38-39页 |
·振动测试方案 | 第39-42页 |
·地面振动测试 | 第39-40页 |
·建筑物室内振动测试 | 第40-42页 |
·振动测试结果 | 第42-46页 |
·地面振动测试结果 | 第42-43页 |
·建筑物室内振动测试结果 | 第43-46页 |
·振动舒适度评价 | 第46-50页 |
·上盖办公楼的舒适度评价 | 第46-49页 |
·上盖住宅楼的舒适度评价 | 第49-50页 |
·本章小结 | 第50-51页 |
第4章 宁波地铁天童庄车辆段上盖物业的数值模拟和舒适度研究 | 第51-78页 |
·工程概况 | 第51-52页 |
·数值模型的建立 | 第52-61页 |
·计算区段选取 | 第52-53页 |
·计算方法 | 第53-54页 |
·计算模型简化 | 第54-55页 |
·计算模型验证 | 第55-57页 |
·有限元模型 | 第57-60页 |
·减振措施的处理 | 第60-61页 |
·模态分析 | 第61-62页 |
·动力计算 | 第62-63页 |
·舒适度评价 | 第63-77页 |
·减振前各区段的舒适度评价 | 第63-68页 |
·减振后各区段的舒适度评价 | 第68-74页 |
·减振前后各区段结果数据分析 | 第74-77页 |
·本章小结 | 第77-78页 |
第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
·结论 | 第78-79页 |
·展望 | 第79-80页 |
参考文献 | 第80-85页 |
攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第85-86页 |
攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |
致谢 | 第87页 |