| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-21页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-18页 |
| ·车振动荷载的理论研究 | 第11-13页 |
| ·地铁振动对建筑物的影响研究 | 第13-15页 |
| ·列车振动环境下结构的舒适度研究 | 第15-17页 |
| ·减振隔振措施研究 | 第17-18页 |
| ·存在的问题 | 第18-19页 |
| ·本文所做的工作 | 第19-21页 |
| 第2章 建筑结构中的振动舒适度评价标准 | 第21-38页 |
| ·引言 | 第21页 |
| ·ISO 2631 | 第21-27页 |
| ·ISO 2631-1:1997 | 第22-26页 |
| ·ISO 2631-2:2003 | 第26-27页 |
| ·ISO 10137:2007 | 第27-30页 |
| ·BS 6472-1:2008 | 第30-33页 |
| ·舒适度标准的比较和选用 | 第33-36页 |
| ·我国环评标准与舒适度评价标准的比较 | 第36-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 北京地铁八王坟车辆段上盖物业现场实测与舒适度研究 | 第38-51页 |
| ·工程简介 | 第38-39页 |
| ·振动测试方案 | 第39-42页 |
| ·地面振动测试 | 第39-40页 |
| ·建筑物室内振动测试 | 第40-42页 |
| ·振动测试结果 | 第42-46页 |
| ·地面振动测试结果 | 第42-43页 |
| ·建筑物室内振动测试结果 | 第43-46页 |
| ·振动舒适度评价 | 第46-50页 |
| ·上盖办公楼的舒适度评价 | 第46-49页 |
| ·上盖住宅楼的舒适度评价 | 第49-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第4章 宁波地铁天童庄车辆段上盖物业的数值模拟和舒适度研究 | 第51-78页 |
| ·工程概况 | 第51-52页 |
| ·数值模型的建立 | 第52-61页 |
| ·计算区段选取 | 第52-53页 |
| ·计算方法 | 第53-54页 |
| ·计算模型简化 | 第54-55页 |
| ·计算模型验证 | 第55-57页 |
| ·有限元模型 | 第57-60页 |
| ·减振措施的处理 | 第60-61页 |
| ·模态分析 | 第61-62页 |
| ·动力计算 | 第62-63页 |
| ·舒适度评价 | 第63-77页 |
| ·减振前各区段的舒适度评价 | 第63-68页 |
| ·减振后各区段的舒适度评价 | 第68-74页 |
| ·减振前后各区段结果数据分析 | 第74-77页 |
| ·本章小结 | 第77-78页 |
| 第5章 结论与展望 | 第78-80页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·展望 | 第79-80页 |
| 参考文献 | 第80-85页 |
| 攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第85-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |