发动机台架试验过程实时监测与预警方法研究
摘要 | 第1-7页 |
Abstract | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-23页 |
·引言 | 第12-13页 |
·国内外研究现状 | 第13-20页 |
·基于振动的发动机监测技术的研究现状 | 第13-14页 |
·振动限值确定方法研究现状 | 第14-15页 |
·非平稳振动信号分析的研究现状 | 第15-18页 |
·故障预警技术国内外研究现状 | 第18-20页 |
·论文研究内容 | 第20-21页 |
·论文章节安排 | 第21-23页 |
第2章 发动机试验过程监测方法研究 | 第23-50页 |
·发动机试验系统及试验过程机构故障 | 第23-27页 |
·发动机试验系统介绍 | 第23-25页 |
·主运动副机构故障分析 | 第25-26页 |
·变速箱故障分析 | 第26-27页 |
·振动信号时域监测方法研究 | 第27-34页 |
·信号趋势项剔除的预处理过程 | 第27-29页 |
·时域信号及特征提取 | 第29-30页 |
·发动机试验过程振动信号时域监测 | 第30-34页 |
·非平稳振动信号阶比分析 | 第34-48页 |
·机体表面振动信号频域特性分析 | 第35-37页 |
·阶比分析定义 | 第37页 |
·阶比分析的原理 | 第37-38页 |
·计算阶比跟踪(COT) | 第38-43页 |
·机构监测阶比分析 | 第43-48页 |
·发动机工作性能参数监测 | 第48页 |
·本章小结 | 第48-50页 |
第3章 振动特征限值确定方法研究 | 第50-71页 |
·影响被测机器表面振动RMS的相关参数分析 | 第50-52页 |
·发动机工作状况分级方法研究 | 第52-62页 |
·RMS与发动机转速、扭矩之间的关系分析 | 第53-56页 |
·发动机工作状况分级方法 | 第56-62页 |
·RMS限值确定方法研究 | 第62-67页 |
·样本量大小确定 | 第63-64页 |
·奇异数据处理 | 第64-66页 |
·RMS上下限值确定 | 第66-67页 |
·限值确定方法实例 | 第67-69页 |
·本章小结 | 第69-71页 |
第4章 多信息融合技术的预警模型 | 第71-88页 |
·信息融合技术 | 第71-77页 |
·信息融合技术原理 | 第71-73页 |
·信息融合的级别 | 第73-75页 |
·登普斯特——谢弗证据方法 | 第75-77页 |
·基于D-S证据方法的预警过程 | 第77-82页 |
·信号及特征提取 | 第78-79页 |
·基本可信度分配函数确定 | 第79-81页 |
·决策规则 | 第81-82页 |
·预警算例 | 第82-86页 |
·本章小结 | 第86-88页 |
第5章 信号采集系统设计 | 第88-104页 |
·发动机监测所需传感器及测点的选择 | 第88-94页 |
·发动机监测所需信号 | 第88页 |
·振动传感器的选择 | 第88-93页 |
·振动信号测点的选择 | 第93-94页 |
·信号采集系统设计 | 第94-103页 |
·数据采集的基本原理 | 第96-98页 |
·采样参数设定方法 | 第98-99页 |
·数据采集系统的硬件构成 | 第99-103页 |
·本章小结 | 第103-104页 |
第6章 基于虚拟仪器技术的系统实现 | 第104-115页 |
·虚拟仪器及软件平台 | 第104-107页 |
·虚拟仪器概念 | 第104-105页 |
·虚拟仪器构成 | 第105页 |
·LabVIEW语言 | 第105-107页 |
·发动机试验过程监测与预警总体设计 | 第107-111页 |
·程序的层次结构 | 第108-109页 |
·软件系统设计 | 第109-111页 |
·监测预警子系统设计 | 第111-114页 |
·信号采集子系统 | 第111-112页 |
·信号分析处理子系统 | 第112-113页 |
·数据存储子系统 | 第113页 |
·预警子系统 | 第113-114页 |
·本章小结 | 第114-115页 |
第7章 总结与展望 | 第115-118页 |
·全文总结 | 第115-116页 |
·工作展望 | 第116-118页 |
参考文献 | 第118-123页 |
致谢 | 第123-124页 |
附录一 攻读博士期间发表的论文 | 第124-125页 |
附录二 攻读博士期间完成和参与的科研项目 | 第125页 |