| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-8页 |
| 目录 | 第8-10页 |
| 第1章 引言 | 第10-17页 |
| ·研究的背景与意义 | 第10-13页 |
| ·混合动力汽车整车控制策略进展综述 | 第13-15页 |
| ·本文的研究目标和内容 | 第15-17页 |
| 第2章 混合动力控制器原型系统建模 | 第17-35页 |
| ·发动机性能试验 | 第17-20页 |
| ·发动机数据处理与建模 | 第20-22页 |
| ·电机模型 | 第22-23页 |
| ·动力电池模型 | 第23-25页 |
| ·传动系统的动力学建模 | 第25-29页 |
| ·混合动力控制器总成系统模型 | 第29-31页 |
| ·混合动力总成系统方案及模块化结构设计 | 第31-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第3章 混合动力控制器原型设计及系统仿真 | 第35-61页 |
| ·混合动力系统工作模式分析 | 第35-37页 |
| ·混合动力系统转矩分配策略 | 第37-43页 |
| ·电机动态协调控制策略 | 第43-45页 |
| ·平台的传动系统控制策略 | 第45-47页 |
| ·混合动力开发平台再生制动的控制策略 | 第47-48页 |
| ·并联混合动力控制器原型设计 | 第48-54页 |
| ·混合动力控制器原型系统仿真 | 第54-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 基于dSPACE的整车控制器原型台架试验研究 | 第61-74页 |
| ·dSPACE硬件接口设计 | 第61-62页 |
| ·dSPACE软件测控系统 | 第62-66页 |
| ·台架信号接口设计 | 第66-67页 |
| ·发动机的调速问题 | 第67-69页 |
| ·试验与结果影响性分析 | 第69-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第5章 全文总结 | 第74-77页 |
| ·结论 | 第74-75页 |
| ·未来及展望 | 第75-77页 |
| 参考文献 | 第77-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 硕士期间发表的学术论文 | 第82页 |