| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-11页 |
| 1.2 研究内容 | 第11-12页 |
| 1.3 研究方法 | 第12页 |
| 1.4 研究技术路线 | 第12-15页 |
| 第2章 汽车新产品开发流程相关理论和方法 | 第15-25页 |
| 2.1 流程相关理论 | 第15页 |
| 2.2 同步工程理论 | 第15-16页 |
| 2.3 精益研发理论 | 第16-20页 |
| 2.4 集成开发理论 | 第20-25页 |
| 第3章 BE公司自主乘用车新产品开发流程现状分析 | 第25-39页 |
| 3.1 BE公司发展概述 | 第25-27页 |
| 3.2 BE公司自主乘用车开发流程现状 | 第27-31页 |
| 3.3 存在的问题及分析 | 第31-39页 |
| 3.3.1 流程的导向问题 | 第33-34页 |
| 3.3.2 周期控制问题 | 第34-36页 |
| 3.3.3 质量控制问题 | 第36-37页 |
| 3.3.4 成本控制问题 | 第37-39页 |
| 第4章 BE公司自主乘用车新产品开发流程优化方案设计 | 第39-54页 |
| 4.1 目标及原则 | 第39-40页 |
| 4.2 流程优化方案设计 | 第40-54页 |
| 4.2.1 流程导向的优化方案 | 第40-41页 |
| 4.2.2 周期控制流程优化方案 | 第41-44页 |
| 4.2.3 质量控制流程优化方案 | 第44-49页 |
| 4.2.4 成本控制流程优化方案 | 第49-54页 |
| 第5章 BE公司新产品开发流程优化方案实施的保障措施 | 第54-65页 |
| 5.1 组织保障 | 第54-55页 |
| 5.2 机制保障 | 第55-61页 |
| 5.3 资源保障 | 第61-62页 |
| 5.4 信息系统保障 | 第62-64页 |
| 5.5 文化保障 | 第64-65页 |
| 第6章 结论与展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 致谢 | 第69页 |