活塞组件低摩擦热化处理技术润滑减磨机理及应用研究
| 摘要 | 第5-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第12-17页 |
| 1.2.1 表面处理技术 | 第12-14页 |
| 1.2.2 活塞组件润滑摩擦 | 第14-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 热化处理技术理化性质及摩擦磨损性能研究 | 第18-36页 |
| 2.1 低摩擦热化处理技术简介 | 第18-19页 |
| 2.2 理化性质测试分析 | 第19-23页 |
| 2.2.1 金相组织分析 | 第19-22页 |
| 2.2.2 力学性能分析 | 第22-23页 |
| 2.3 摩擦磨损性能研究 | 第23-35页 |
| 2.3.1 球盘式旋转摩擦试验 | 第24-31页 |
| 2.3.2 往复式摩擦试验 | 第31-35页 |
| 2.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第三章 热化处理活塞组件应用及设计优化 | 第36-50页 |
| 3.1 活塞组件动力学模型建立 | 第36-43页 |
| 3.1.1 模型建立过程简述 | 第36-37页 |
| 3.1.2 温度场计算 | 第37-41页 |
| 3.1.3 粗糙度及边界条件 | 第41-43页 |
| 3.2 热化处理对活塞组件摩擦磨损的影响 | 第43-46页 |
| 3.2.1 活塞环组的摩擦磨损 | 第43-45页 |
| 3.2.2 活塞裙部的摩擦磨损 | 第45-46页 |
| 3.3 低摩擦热化处理耦合小间隙设计 | 第46-49页 |
| 3.3.1 活塞环闭口间隙优化 | 第46-47页 |
| 3.3.2 配缸间隙优化 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 热化处理活塞组件的发动机试验验证研究 | 第50-57页 |
| 4.1 发动机试验台架 | 第50-52页 |
| 4.2 发动机试验结果 | 第52-56页 |
| 4.2.1 倒拖摩擦功 | 第52页 |
| 4.2.2 外特性曲线 | 第52-53页 |
| 4.2.3 万有特性曲线 | 第53-54页 |
| 4.2.4 活塞漏气量 | 第54页 |
| 4.2.5 机油消耗率 | 第54页 |
| 4.2.6 缸压示功图 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-57页 |
| 第五章 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 工作总结 | 第57-58页 |
| 5.2 研究展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 硕士期间发表的论文 | 第64页 |
