| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 注释表 | 第13-14页 |
| 缩略词 | 第14-15页 |
| 第一章 绪论 | 第15-26页 |
| 1.1 研究背景 | 第15-17页 |
| 1.2 国内外研究现况 | 第17-23页 |
| 1.2.1 轴对称式变几何进气道 | 第17-19页 |
| 1.2.2 二元式变几何进气道 | 第19-22页 |
| 1.2.3 三维内收缩式变几何进气道 | 第22-23页 |
| 1.3 存在的问题与不足 | 第23-24页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第24-26页 |
| 第二章 高速飞行器/推进系统一体化综合推阻分析 | 第26-38页 |
| 2.1 气动力近似模型 | 第26-27页 |
| 2.2 高速飞行器气动力建模 | 第27-32页 |
| 2.2.1 飞行器几何模型 | 第28页 |
| 2.2.2 飞行器各表面气动力 | 第28-30页 |
| 2.2.3 粘性阻力 | 第30-32页 |
| 2.3 亚燃冲压发动机建模 | 第32-33页 |
| 2.3.1 进气道 | 第32-33页 |
| 2.3.2 燃烧室 | 第33页 |
| 2.3.3 尾喷管 | 第33页 |
| 2.4 飞行器综合推阻分析 | 第33-37页 |
| 2.4.1 各部件分析 | 第34-35页 |
| 2.4.2 一体化设计典型问题 | 第35-36页 |
| 2.4.3 Ma4.0参数选择 | 第36-37页 |
| 2.5 小结 | 第37-38页 |
| 第三章 融合乘波前体的二元TBCC进气道设计 | 第38-55页 |
| 3.1 CFD计算方法有效性校验 | 第38-39页 |
| 3.2 二元TBCC进气道马赫数4.0型面设计方法 | 第39-42页 |
| 3.2.1 二元混压式进气道设计方法 | 第39-41页 |
| 3.2.2 亚音速扩张通道设计 | 第41-42页 |
| 3.3 前体/进气道一体化设计 | 第42-47页 |
| 3.3.1 多级锥导乘波体设计 | 第42-44页 |
| 3.3.2 多级乘波式前体 | 第44-46页 |
| 3.3.3 融合乘波前体的二元进气道 | 第46-47页 |
| 3.4 二元TBCC进气道变几何设计 | 第47-50页 |
| 3.4.1 进气道飞行条件 | 第47页 |
| 3.4.2 变几何方案 | 第47-50页 |
| 3.5 二元TBCC进气道变几何调节规律 | 第50-54页 |
| 3.6 小结 | 第54-55页 |
| 第四章 一体化二元TBCC进气道气动性能分析 | 第55-70页 |
| 4.1 三维计算模型和网格划分 | 第55-56页 |
| 4.2 冲压模态下的流场特征和性能分析 | 第56-65页 |
| 4.2.1 马赫数4.0下的流场特征及性能分析 | 第56-58页 |
| 4.2.2 冲压模态其它马赫数下的流场特征及性能分析 | 第58-63页 |
| 4.2.3 冲压模态反压特性分析 | 第63-65页 |
| 4.3 涡轮模态下的流场特征和性能分析 | 第65-68页 |
| 4.3.1 涡轮模态下的流场特征及性能分析 | 第65-68页 |
| 4.3.2 涡轮模态下的反压特征及性能分析 | 第68页 |
| 4.4 进气道性能分析 | 第68-69页 |
| 4.5 小结 | 第69-70页 |
| 第五章 过渡模态性能分析 | 第70-80页 |
| 5.1 过渡模态计算模型和网格划分 | 第70-71页 |
| 5.2 过渡模态下的流场特征和性能分析 | 第71-75页 |
| 5.2.1 开度1下的流场特征和性能分析 | 第71-72页 |
| 5.2.2 开度2下的流场特征和性能分析 | 第72-73页 |
| 5.2.3 开度3下的流场特征和性能分析 | 第73-75页 |
| 5.3 过渡模态反压特性 | 第75-79页 |
| 5.3.1 开度2下的反压特性 | 第75-76页 |
| 5.3.2 开度1和开度3下的反压特性 | 第76-79页 |
| 5.4 小结 | 第79-80页 |
| 第六章 总结与展望 | 第80-83页 |
| 6.1 主要结论 | 第80-81页 |
| 6.2 研究展望 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第88页 |