电动汽车直流充电控制策略及计量准确性的研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 课题背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 充电机和电能计量的国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 充电机的分类和发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.2 电能计量的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 电动汽车直流充电控制策略 | 第18-32页 |
| 2.1 电动汽车电池充电方式 | 第18-19页 |
| 2.1.1 交流充电与直流充电 | 第18-19页 |
| 2.1.2 直流分段充电 | 第19页 |
| 2.2 直流充电机拓扑选择及控制策略 | 第19-22页 |
| 2.2.1 直流充电拓扑结构选择 | 第20页 |
| 2.2.2 固定开关频率整流控制 | 第20-22页 |
| 2.3 基于空间矢量变换的直流分段充电控制 | 第22-31页 |
| 2.3.1 空间矢量整流控制 | 第22-27页 |
| 2.3.2 基于空间矢量变换的直流分段充电仿真 | 第27-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 充电过程中影响计量准确性的因素 | 第32-45页 |
| 3.1 电能表的计量原理 | 第32-34页 |
| 3.2 谐波对计量准确性的影响 | 第34-38页 |
| 3.2.1 谐波对计量器具本身的影响 | 第34-35页 |
| 3.2.2 不同谐波计算方式对计量的影响 | 第35-38页 |
| 3.3 采样对计量准确性的影响 | 第38-42页 |
| 3.3.1 采样精度对计量准确性的影响 | 第38页 |
| 3.3.2 采样处理方式对计量准确性的影响 | 第38-42页 |
| 3.4 频率变化对计量准确性的影响 | 第42-44页 |
| 3.5 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 提高计量准确性的直流充电控制方法 | 第45-61页 |
| 4.1 电动汽车充电过程谐波电能估算 | 第45-49页 |
| 4.1.1 有功功率计量模块搭建 | 第45-47页 |
| 4.1.2 充电机谐波有功估算 | 第47-49页 |
| 4.2 实际充电过程中的直流纹波 | 第49-50页 |
| 4.3 充电过程谐波和纹波抑制方法 | 第50-53页 |
| 4.3.1 过零比较电路 | 第51-52页 |
| 4.3.2 鉴相锁相电路 | 第52页 |
| 4.3.3 正弦信号产生电路 | 第52-53页 |
| 4.4 谐波和纹波抑制仿真及分析 | 第53-60页 |
| 4.4.1 电流谐波情况仿真 | 第53-58页 |
| 4.4.2 直流侧电压波动情况仿真 | 第58-60页 |
| 4.5 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 总结与展望 | 第61-63页 |
| 5.1 本文结论 | 第61-62页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读学位期间发表的论文及其它成果 | 第69-70页 |
| 学位论文评阅及答辩情况表 | 第70页 |
