变弯度自适应机翼前后缘结构设计
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第14-15页 |
| 1.2 变体机翼概述 | 第15-20页 |
| 1.2.1 变体机翼分类 | 第15页 |
| 1.2.2 变体机翼国内外发展现状 | 第15-19页 |
| 1.2.3 变体机翼拓扑优化技术研究现状 | 第19-20页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第20页 |
| 1.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 可偏转前后缘结构总体原理方案设计 | 第21-28页 |
| 2.1 机翼翼型的选择 | 第21页 |
| 2.2 可偏转前缘结构总体方案设计 | 第21-22页 |
| 2.3 可偏转后缘结构总体方案设计 | 第22-27页 |
| 2.3.1 后缘蒙皮变形的极限位置 | 第23-25页 |
| 2.3.2 后缘偏转变形和驱动方案总体设计 | 第25-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 变弯度自适应机翼气动载荷分析与计算 | 第28-34页 |
| 3.1 平衡位置机翼气动载荷分析 | 第28-30页 |
| 3.2 后缘上偏至极限角度的气动载荷分析 | 第30-31页 |
| 3.3 后缘下偏至极限角度的气动载荷分析 | 第31-33页 |
| 3.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第四章 可偏转前后缘结构设计及装配 | 第34-67页 |
| 4.1 可偏转前缘的结构方案 | 第34-39页 |
| 4.1.1 前缘翼肋结构的拓扑优化 | 第34-37页 |
| 4.1.2 前缘结构的驱动和滑动方案 | 第37-39页 |
| 4.2 可偏转前缘结构零部件设计及装配 | 第39-42页 |
| 4.2.1 前缘翼肋和驱动机构设计 | 第39-41页 |
| 4.2.2 桁条等零部件设计 | 第41页 |
| 4.2.3 可偏转前缘结构的装配 | 第41-42页 |
| 4.3 可偏转后缘的结构方案 | 第42-53页 |
| 4.3.1 后缘结构的驱动方案 | 第42-44页 |
| 4.3.2 驱动块部分方案 | 第44-45页 |
| 4.3.3 下蒙皮滑动方案 | 第45页 |
| 4.3.4 后墙及各结构固定方案 | 第45-46页 |
| 4.3.5 波纹蒙皮连接方案 | 第46-53页 |
| 4.4 可偏转后缘结构零部件设计及装配 | 第53-65页 |
| 4.4.1 主驱动机构设计 | 第53-59页 |
| 4.4.2 副驱动机构及滑动机构设计 | 第59-62页 |
| 4.4.3 波纹蒙皮结构设计 | 第62页 |
| 4.4.4 桁条等零部件设计 | 第62-63页 |
| 4.4.5 可偏转后缘结构的装配 | 第63-65页 |
| 4.5 机翼整体结构的装配 | 第65-66页 |
| 4.6 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 连续偏转前后缘结构控制系统设计 | 第67-76页 |
| 5.1 可偏转前缘结构控制系统设计 | 第67-70页 |
| 5.1.1 液压油缸型号选择 | 第67-68页 |
| 5.1.2 驱动关系计算 | 第68-69页 |
| 5.1.3 前缘控制方案设计 | 第69-70页 |
| 5.2 可偏转后缘结构控制系统设计 | 第70-75页 |
| 5.2.1 电机型号选择 | 第71-72页 |
| 5.2.2 驱动关系计算 | 第72-74页 |
| 5.2.3 后缘控制方案设计 | 第74-75页 |
| 5.3 本章小结 | 第75-76页 |
| 第六章 总结与展望 | 第76-77页 |
| 6.1 总结 | 第76页 |
| 6.2 展望 | 第76-77页 |
| 参考文献 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
