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轨道交通用混合励磁直线电机的设计与研究

摘要第4-5页
ABSTRACT第5-6页
第一章 绪论第9-20页
    1.1 课题研究背景与意义第9页
    1.2 轨道交通用直线电机研究现状第9-15页
        1.2.1 直线感应电机第11-14页
        1.2.2 永磁同步直线电机第14-15页
    1.3 新型永磁直线电机的发展现状第15-17页
    1.4 新型混合励磁直线电机第17-18页
    1.5 本文主要研究内容第18-20页
第二章 模块化互补型永磁直线电机的理论研究第20-34页
    2.1 引言第20页
    2.2 旋转型FSPM电机结构与工作原理第20-22页
    2.3 模块化互补型LFSPM电机的磁路互补原理第22-25页
    2.4 新型混合励磁直线电机的结构与工作原理第25-29页
        2.4.1 电机的拓扑结构第25-26页
        2.4.2 运行原理第26-29页
    2.5 新型HEPLM电机的数学模型第29-33页
        2.5.1 磁链方程和电压方程第30-32页
        2.5.2 电磁推力第32-33页
        2.5.3 动子运动方程第33页
    2.6 本章小结第33-34页
第三章 新型混合励磁直线电机的设计第34-44页
    3.1 引言第34页
    3.2 输出功率方程第34-35页
    3.3 电机主要尺寸方程第35-42页
        3.3.1 动定子极距比第36-37页
        3.3.2 动子尺寸的确定第37-38页
        3.3.3 定子尺寸的确定第38-39页
        3.3.4 永磁体的设计第39-40页
        3.3.5 电枢绕组的设计第40-42页
    3.4 电机结构参数第42-43页
    3.5 本章小结第43-44页
第四章 混合励磁直线电机的有限元分析第44-58页
    4.1 引言第44页
    4.2 电磁场基本理论与有限元法介绍第44-46页
        4.2.1 电磁场的基本理论第44-45页
        4.2.2 有限元法基本原理第45-46页
    4.3 新型HEPLM电机二维有限元模型第46-48页
        4.3.1 JMAG软件介绍第46-47页
        4.3.2 HEPLM电机有限元模型的建立第47-48页
    4.4 HEPLM电机有限元静态特性分析第48-57页
        4.4.1 磁场分布第48-49页
        4.4.2 空载磁链第49-51页
        4.4.3 空载反电动势第51-52页
        4.4.4 电感第52-53页
        4.4.5 定位力第53-54页
        4.4.6 静态推力第54-55页
        4.4.7 调磁性能第55-57页
    4.5 本章小结第57-58页
第五章 混合励磁直线电机的结构优化与比较第58-68页
    5.1 引言第58页
    5.2 HEPLM电机的定、动子极对数配比第58-59页
    5.3 HEPLM电机的永磁体优化第59-60页
    5.4 HEPLM电机的定、动子优化第60-63页
        5.4.1 动子优化第60-61页
        5.4.2 定子齿优化第61-63页
    5.5 两种模块化、互补型HEPLM电机结构的比较第63-64页
    5.6 现有电机性能比较第64-67页
    5.7 本章小结第67-68页
第六章 总结与展望第68-70页
    6.1 全文总结第68-69页
    6.2 工作展望第69-70页
参考文献第70-74页
致谢第74-75页
在研究生期间的学术成果第75页

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