| 摘要 | 第3-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第9-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11-13页 |
| 1.2 结构损伤识别概论 | 第13-19页 |
| 1.2.1 结构损伤识别的发展 | 第13-14页 |
| 1.2.2 结构损伤识别的内容 | 第14-15页 |
| 1.2.3 结构损伤识别的方法 | 第15-19页 |
| 1.2.4 结构损伤识别存在的问题 | 第19页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 湖州LC桥监测系统整体设计 | 第21-31页 |
| 2.1 工程背景 | 第21-22页 |
| 2.1.1 工程概况 | 第21页 |
| 2.1.2 LC桥目前存在的问题 | 第21-22页 |
| 2.2 监测系统的布设原则 | 第22-23页 |
| 2.3 监测方案 | 第23-29页 |
| 2.3.1 测点布置 | 第23-26页 |
| 2.3.2 监测内容 | 第26-29页 |
| 2.3.3 监测数据处理流程 | 第29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 应变模态理论分析 | 第31-43页 |
| 3.1 应变模态理论简介 | 第31-35页 |
| 3.1.1 应变模态的表达 | 第31-33页 |
| 3.1.2 应变模态的正交性 | 第33-35页 |
| 3.2 应变模态与位移模态和曲率模态之间的相互关系 | 第35-39页 |
| 3.2.1 应变模态与曲率模态 | 第35-36页 |
| 3.2.2 应变模态的误差分析 | 第36-39页 |
| 3.3 位移模态和应变模态在损伤识别中的应用 | 第39-41页 |
| 3.4 应变模态获取方法 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 应变模态在连续梁损伤识别中的应用 | 第43-58页 |
| 4.1 连续梁模型建立 | 第43页 |
| 4.2 连续梁有限元模型 | 第43-44页 |
| 4.3 连续梁损伤识别 | 第44-56页 |
| 4.3.1 损伤类别 | 第44-46页 |
| 4.3.2 损伤数据的提取与分析 | 第46-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 应变模态在实桥损伤检测中的应用 | 第58-68页 |
| 5.1 工程概况 | 第58页 |
| 5.2 实验方案和数据提取 | 第58-60页 |
| 5.2.1 试验方案设计 | 第58-59页 |
| 5.2.2 实验样本选择 | 第59-60页 |
| 5.3 实验数据处理 | 第60-63页 |
| 5.3.1 希尔伯特黄变换 | 第60页 |
| 5.3.2 黄变换分解过程 | 第60-61页 |
| 5.3.3 数据处理结果 | 第61-63页 |
| 5.4 数据分析 | 第63-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者在攻读硕士学位期间所取得的科研成果 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75页 |