| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 引言 | 第8-10页 |
| 1.1.1 能源与环境问题 | 第8页 |
| 1.1.2 二甲醚燃料的优势 | 第8-10页 |
| 1.2 DME应用于内燃机的分类与比较 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外对DME应用于内燃机的研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3.1 国外对二甲醚发动机的研究 | 第11-13页 |
| 1.3.2 国内对二甲醚发动机的研究 | 第13-14页 |
| 1.4 DME/柴油混合燃料供油系统泵腔汽化问题 | 第14-16页 |
| 1.4.1 供油系统气阻现象 | 第14-15页 |
| 1.4.2 DME/柴油混合燃料供油系统泵腔汽化问题 | 第15-16页 |
| 1.5 本文的主要工作 | 第16-18页 |
| 第2章 DME/柴油混合燃料供油系统设计 | 第18-31页 |
| 2.1 概述 | 第18-20页 |
| 2.2 DME/柴油混合燃料供油系统各设备选型 | 第20-28页 |
| 2.2.1 喷油泵 | 第20-22页 |
| 2.2.2 旁通单向阀 | 第22-27页 |
| 2.2.3 其他设备 | 第27-28页 |
| 2.3 混合比例控制模式 | 第28-30页 |
| 2.4 本章小结 | 第30-31页 |
| 第3章 测量方法设计及测量方案设计 | 第31-47页 |
| 3.1 概述 | 第31-32页 |
| 3.2 泵腔汽化影响因素及旁通单向阀仿真模拟 | 第32-39页 |
| 3.2.1 建立仿真模型 | 第32-35页 |
| 3.2.2 仿真及仿真结果 | 第35-39页 |
| 3.3 测量系统及测量方法设计 | 第39-46页 |
| 3.3.1 测量方法设计 | 第39-41页 |
| 3.3.2 测量系统设备选型 | 第41-46页 |
| 3.4 本章小结 | 第46-47页 |
| 第4章 DME/柴油混合燃料供给系统试验与分析 | 第47-69页 |
| 4.1 基于Hydsim仿真平台的试验方案设计 | 第47-48页 |
| 4.2 原型机试验 | 第48-50页 |
| 4.3 DME/柴油混合燃料挥发性试验 | 第50-53页 |
| 4.4 DME/柴油混合燃料供油系统泵腔汽化试验 | 第53-58页 |
| 4.5 旁通单向阀功能性试验 | 第58-61页 |
| 4.6 旁通单向阀技术方案可行性试验 | 第61-67页 |
| 4.6.1 旁通单向阀纯柴油喷油试验 | 第61-64页 |
| 4.6.2 旁通单向阀DME/柴油混合燃料喷射对比试验 | 第64-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 全文总结及未来工作展望 | 第69-72页 |
| 5.1 全文总结 | 第69-70页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第70-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-75页 |