新型汽车安全带装配线设计及平衡优化
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景与研究目的及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 生产线布局和平衡 | 第9-11页 |
| 1.3 装配线仿真优化研究现状 | 第11-13页 |
| 1.4 研究内容及方法 | 第13-15页 |
| 2 安全带装配工艺及装配线布局 | 第15-36页 |
| 2.1 安全带零部件组成关系 | 第15-16页 |
| 2.2 预紧限力式安全带总成装配 | 第16-19页 |
| 2.3 预紧限力式安全带部件装配 | 第19-26页 |
| 2.4 过程FMEA分析及控制要点 | 第26-31页 |
| 2.5 产品总成装配线设计 | 第31-35页 |
| 2.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 3 装配线关键设备设计 | 第36-51页 |
| 3.1 自动绕簧机设计 | 第36-44页 |
| 3.2 功能测试机设计 | 第44-50页 |
| 3.3 本章小结 | 第50-51页 |
| 4 装配线平衡优化 | 第51-66页 |
| 4.1 虚拟软件介绍 | 第51页 |
| 4.2 数据收集及处理 | 第51-52页 |
| 4.3 装配流水线模型构建 | 第52-57页 |
| 4.4 模型运行结果及分析 | 第57-59页 |
| 4.5 装配线模型优化 | 第59-60页 |
| 4.6 装配线模型优化仿真 | 第60-63页 |
| 4.7 预紧限力式安全带装配线建立情况 | 第63-64页 |
| 4.8 安全带装配线运行情况 | 第64-65页 |
| 4.9 本章小结 | 第65-66页 |
| 5 结论与展望 | 第66-68页 |
| 5.1 研究结论 | 第66页 |
| 5.2 不足与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
