| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-26页 |
| 1.1 背景及研究意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-26页 |
| 1.2.1 空中爆炸冲击波的传播规律研究现状 | 第11-14页 |
| 1.2.2 舰船板架在爆炸载荷作用下响应研究现状 | 第14-19页 |
| 1.2.3 舰船舱室在爆炸载荷下结构响应研究进展 | 第19-24页 |
| 1.2.4 论文的主要工作 | 第24-26页 |
| 第二章 空中爆炸冲击波的数值仿真研究 | 第26-45页 |
| 2.1 引言 | 第26页 |
| 2.2 空中爆炸冲击波的产生及传播 | 第26-34页 |
| 2.2.1 爆炸产物的膨胀和空气冲击波的产生 | 第26-28页 |
| 2.2.2 爆炸空气冲击波的传播及重要参数 | 第28-29页 |
| 2.2.3 爆炸空气冲击波初始参数 | 第29-31页 |
| 2.2.4 爆炸空气冲击波重要参数的计算经验公式 | 第31-34页 |
| 2.3 基于ANSYS/LS-DYNA软件的爆炸冲击波的数值模拟研究 | 第34-41页 |
| 2.3.1 爆炸冲击波数值模拟基本算法 | 第34-37页 |
| 2.3.2 材料参数选取 | 第37-38页 |
| 2.3.3 数值模拟计算结果及分析 | 第38-40页 |
| 2.3.4 不同计算方法的结果对比 | 第40-41页 |
| 2.4 无反射边界条件对空中爆炸超压峰值影响范围研究 | 第41-43页 |
| 2.5 本章小结 | 第43-45页 |
| 第三章 舰船板架在爆炸载荷下的响应研究 | 第45-55页 |
| 3.1 引言 | 第45页 |
| 3.2 板架变形的理论分析 | 第45-49页 |
| 3.3 板架在空爆载荷下响应的数值模拟算例 | 第49-52页 |
| 3.3.1 计算模型及材料参数选取 | 第49-50页 |
| 3.3.2 数值模拟计算结果及分析 | 第50-52页 |
| 3.4 不同板架结构在爆炸载荷下的数值仿真研究 | 第52-54页 |
| 3.4.1 不同结构的板架形式 | 第52页 |
| 3.4.2 数值仿真结果及分析 | 第52-54页 |
| 3.5 本章小结 | 第54-55页 |
| 第四章 开泄爆口舱室在爆炸载荷下的结构响应 | 第55-75页 |
| 4.1 引言 | 第55-56页 |
| 4.2 爆炸载荷冲击波在舱室中的传播 | 第56-62页 |
| 4.2.1 冲击波反射和汇聚的特性分析 | 第56-60页 |
| 4.2.2 舱壁结构的破坏模式 | 第60-62页 |
| 4.3 舱室在爆炸载荷作用下响应的数值模拟研究 | 第62-67页 |
| 4.3.1 计算模型及材料参数的选取 | 第62-64页 |
| 4.3.2 数值模拟计算结果及分析 | 第64-67页 |
| 4.4 泄爆口对舱室内爆结构响应影响的数值模拟研究 | 第67-73页 |
| 4.4.1 泄爆口大小对舱室结构响应的影响 | 第70-72页 |
| 4.4.2 泄爆口数量对舱室结构响应的影响 | 第72页 |
| 4.4.3 泄爆口与爆源的相对距离对舱室结构响应的影响 | 第72-73页 |
| 4.5 本章小结 | 第73-75页 |
| 第五章 总结与展望 | 第75-78页 |
| 5.1 引言 | 第75页 |
| 5.2 工作总结与结论 | 第75-76页 |
| 5.3 论文创新点 | 第76页 |
| 5.4 展望 | 第76-78页 |
| 致谢 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-84页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第84页 |
