| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·城市轨道交通发展 | 第10页 |
| ·城市轨道供电系统和供电技术 | 第10-13页 |
| ·外部电源形式 | 第10-12页 |
| ·主变电所或电源开闭所 | 第12页 |
| ·牵引供电系统 | 第12页 |
| ·动力照明供电系统 | 第12-13页 |
| ·多车直流牵引供电系统继电保护主要问题和解决方法 | 第13-14页 |
| ·论文的主要内容 | 第14-15页 |
| 2 城市轨道交通多车直流牵引供电系统保护原理 | 第15-19页 |
| ·直流牵引系统保护的工作原理 | 第15页 |
| ·直流馈线保护 | 第15-17页 |
| ·大电流脱扣保护 | 第15页 |
| ·电流上升率di/dt和电流增量△I保护 | 第15-17页 |
| ·定时限过流保护 | 第17页 |
| ·热过负荷保护 | 第17页 |
| ·双边联跳保护 | 第17页 |
| ·直流牵引系统保护配置 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 3 城市轨道交通多车直流牵引供电系统短路仿真分析 | 第19-40页 |
| ·地铁多车牵引供电系统短路故障仿真分析 | 第19-21页 |
| ·机车起动仿真分析 | 第21-22页 |
| ·大电流脱扣保护和di/dt+△I保护的整定及合理性验证 | 第22-26页 |
| ·保护整定原则 | 第22-23页 |
| ·保护整定 | 第23-25页 |
| ·保护合理性验证 | 第25-26页 |
| ·常用di/dt保护存在的问题 | 第26-28页 |
| ·多辆列车短时间内相继起动 | 第26页 |
| ·小电流短路故障 | 第26-28页 |
| ·地铁多车牵引供电系统自适应保护设计模型 | 第28-39页 |
| ·基于电流积分值和平均值的自适应电流保护 | 第29-33页 |
| ·基于起动电流和短路电流突变次数的自适应电流保护 | 第33-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 4 直流牵引供电系统继电保护检测电路设计 | 第40-67页 |
| ·直流大电流的检测 | 第40-44页 |
| ·饱和型电流传感器 | 第40-41页 |
| ·霍尔元件型直流电流传感器 | 第41-43页 |
| ·光电流传感器 | 第43-44页 |
| ·直流电压测量原理 | 第44-46页 |
| ·城市轨道交通直流保护测控装置 | 第46-58页 |
| ·装置总体介绍 | 第46-47页 |
| ·数据处理单元总体介绍 | 第47-49页 |
| ·保护框图 | 第49页 |
| ·定值整定 | 第49-53页 |
| ·实例测算 | 第53-58页 |
| ·监控和显示系统的模块设计 | 第58-66页 |
| ·事件管理器模块 | 第59页 |
| ·SCI接口模块 | 第59-60页 |
| ·显示模块 | 第60-63页 |
| ·按键模块 | 第63页 |
| ·SCI串行通信模块 | 第63-64页 |
| ·采集模块 | 第64-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 5 直流牵引供电系统继电保护控制系统设计 | 第67-85页 |
| ·直流牵引供电系统继电保护控制器设计 | 第67-73页 |
| ·主程序 | 第67-68页 |
| ·显示程序和键盘处理设计 | 第68-70页 |
| ·SCI模块程序设计 | 第70-72页 |
| ·采样模块程序设计 | 第72-73页 |
| ·中断检测模块实现 | 第73-74页 |
| ·保护软件实现 | 第74-80页 |
| ·阻抗保护 | 第74-75页 |
| ·电流增量及变化率保护 | 第75-76页 |
| ·定时限过电压保护 | 第76-77页 |
| ·定时限过流保护 | 第77-80页 |
| ·保护软件主程序 | 第80页 |
| ·控制流程实现 | 第80-83页 |
| ·线路测试与自动重合闸的控制流程 | 第81-82页 |
| ·警告控制流程 | 第82页 |
| ·闭锁控制流程 | 第82-83页 |
| ·跳闸控制流程 | 第83页 |
| ·系统软件主程序 | 第83-84页 |
| ·本章小结 | 第84-85页 |
| 6 结论与展望 | 第85-87页 |
| ·工作总结 | 第85页 |
| ·工作展望 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87-88页 |
| 参考文献 | 第88-91页 |