燃气管线入综合管廊的抗爆防护技术研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第16-17页 |
| 1.4 创新点 | 第17-18页 |
| 2 可燃性气体爆炸与泄爆的基本理论 | 第18-24页 |
| 2.1 爆炸冲击波 | 第18页 |
| 2.2 理想爆源与非理想爆源 | 第18-20页 |
| 2.3 可燃性气体爆炸的基本形式与特征参数 | 第20-21页 |
| 2.4 可燃性气体爆炸的影响因素 | 第21-22页 |
| 2.5 泄爆的基本理论 | 第22-24页 |
| 3 综合管廊内燃气舱室爆炸数值模拟 | 第24-44页 |
| 3.1 FLUENT有限元分析软件 | 第24页 |
| 3.2 FLUENT模拟计算的主要步骤与基本理论 | 第24-27页 |
| 3.3 可燃气体爆炸数值模拟验证 | 第27-29页 |
| 3.4 综合管廊燃气舱室爆炸模拟 | 第29-39页 |
| 3.5 爆炸冲击波破坏效应评价 | 第39-43页 |
| 3.6 本章小结 | 第43-44页 |
| 4 泄爆综合管廊数值模拟 | 第44-58页 |
| 4.1 燃气管舱满燃气爆炸泄爆过程 | 第45-49页 |
| 4.2 不同位置泄压口对结果的影响 | 第49-52页 |
| 4.3 不同泄压口大小对结果的影响 | 第52-56页 |
| 4.4 本章小结 | 第56-58页 |
| 5 管廊爆炸对地铁隧道的影响 | 第58-71页 |
| 5.1 有限元模拟分析软件AUTODYN | 第58页 |
| 5.2 管廊与地铁之间距离对模拟计算的影响 | 第58-66页 |
| 5.3 不同土质对爆炸冲击波传播的影响 | 第66-69页 |
| 5.4 抗爆措施 | 第69-70页 |
| 5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 6 综合管廊内其他防爆技术研究与应用 | 第71-82页 |
| 6.1 综合管廊监控系统设计 | 第71-78页 |
| 6.2 综合管廊内部设计 | 第78-81页 |
| 6.3 本章小结 | 第81-82页 |
| 7 结论与展望 | 第82-84页 |
| 7.1 结论 | 第82-83页 |
| 7.2 展望 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84-85页 |
| 参考文献 | 第85-89页 |
| 附录 | 第89页 |
