| 致谢 | 第3-4页 |
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第15-22页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第15-16页 |
| 1.2 车用DC-DC变换器研究现状 | 第16-19页 |
| 1.3 电动汽车复合电源系统及其能量管理策略研究现状 | 第19-20页 |
| 1.4 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 2 交错并联半桥型DC-DC变换器 | 第22-30页 |
| 2.1 拓扑结构和工作原理 | 第22-25页 |
| 2.2 交错并联半桥型DC-DC变换器系统建模 | 第25-29页 |
| 2.3 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 交错并联DC-DC变换器数字控制器的优化设计 | 第30-46页 |
| 3.1 传统的有源均流方法 | 第30-35页 |
| 3.2 交错控制信号产生方法 | 第35-38页 |
| 3.3 交错并联DC-DC变换器闭环控制系统设计 | 第38-42页 |
| 3.4 实验验证 | 第42-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4 复合电源系统及其能量管理策略 | 第46-55页 |
| 4.1 复合电源系统的组成 | 第46-49页 |
| 4.2 功率解耦控制能量管理策略的实现 | 第49-51页 |
| 4.3 功率解耦控制能量管理策略可行性验证 | 第51-54页 |
| 4.4 本章小结 | 第54-55页 |
| 5 功率解耦控制下复合电源系统稳定性分析 | 第55-65页 |
| 5.1 级联系统的稳定性阻抗判据 | 第55-56页 |
| 5.2 复合电源系统中级联变换器的闭环阻抗推导 | 第56-62页 |
| 5.3 通用阻抗判据在复合电源系统中的应用 | 第62-64页 |
| 5.4 本章小结 | 第64-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 工作总结 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-73页 |
| 作者简历 | 第73-75页 |
| 学位论文数据集 | 第75页 |