两吨车厢可卸式垃圾车设计开发
摘要 | 第8-10页 |
ABSTRACT | 第10-11页 |
第1章 绪论 | 第12-20页 |
1.1 研究背景与意义 | 第12-17页 |
1.1.1 城乡生活垃圾问题概述 | 第12-15页 |
1.1.2 课题来源 | 第15-17页 |
1.2 国内外研究现状 | 第17-19页 |
1.3 研究内容及技术路线 | 第19-20页 |
第2章 车厢可卸式垃圾车需求调研及问题点分析 | 第20-26页 |
2.1 车厢可卸式垃圾车需求调研及分析 | 第20-22页 |
2.1.1 调研目的 | 第20页 |
2.1.2 调研基本情况 | 第20-21页 |
2.1.3 关键技术特征分析 | 第21-22页 |
2.1.4 调研结果分析 | 第22页 |
2.2 车厢可卸式垃圾车问题分析及改善点提炼 | 第22-24页 |
2.3 本章小结 | 第24-26页 |
第3章 两吨车厢可卸式垃圾车设计 | 第26-44页 |
3.1 两吨车厢可卸式垃圾车整体设计 | 第26-28页 |
3.1.1 整车设计要求 | 第28页 |
3.2 底盘选取及校核 | 第28-33页 |
3.2.1 底盘参数选取 | 第28-29页 |
3.2.2 底盘主要参数校核 | 第29-33页 |
3.3 上装结构设计 | 第33-43页 |
3.3.1 上装结构设计建模 | 第34-41页 |
3.3.2 上装结构工作步骤 | 第41-42页 |
3.3.3 上装结构说明 | 第42-43页 |
3.4 本章小结 | 第43-44页 |
第4章 液压系统设计 | 第44-58页 |
4.1 液压系统要求及参数确定 | 第44-45页 |
4.1.1 液压系统要求 | 第44页 |
4.1.2 液压系统设计参数 | 第44-45页 |
4.2 液压系统初步设计 | 第45-46页 |
4.3 液压系统主要参数计算 | 第46-48页 |
4.3.1 负载参数计算 | 第46-47页 |
4.3.2 液压油缸设计 | 第47-48页 |
4.3.3 系统动作要求确定 | 第48页 |
4.4 液压元件选择 | 第48-55页 |
4.4.1 液压泵的选择 | 第48-49页 |
4.4.2 液压阀的选择 | 第49-50页 |
4.4.3 液压管路的选择 | 第50-51页 |
4.4.4 液压油箱的确定 | 第51-53页 |
4.4.5 液压系统性能验算 | 第53页 |
4.4.6 液压系统确定 | 第53-55页 |
4.4.7 液压系统电器控制确定 | 第55页 |
4.5 本章小结 | 第55-58页 |
第5章 上装结构分析与优化 | 第58-74页 |
5.1 钩臂结构动力学仿真分析 | 第58-65页 |
5.1.1 动力学分析软件的选取 | 第58页 |
5.1.2 钩臂几何模型的清理与导入 | 第58-59页 |
5.1.3 运动副添加 | 第59页 |
5.1.4 驱动添加 | 第59-60页 |
5.1.5 动力学仿真 | 第60-65页 |
5.2 钩臂结构静力学分析与优化 | 第65-67页 |
5.2.1 静力学分析软件的选取 | 第65页 |
5.2.2 钩臂几何模型导入 | 第65-66页 |
5.2.3 钩臂网格划分 | 第66页 |
5.2.4 钩臂载荷和边界条件确定 | 第66-67页 |
5.2.5 仿真与分析 | 第67页 |
5.3 副车架油缸吊耳结构分析与优化 | 第67-70页 |
5.3.1 油缸吊耳几何模型导入 | 第67-68页 |
5.3.2 油缸吊耳网格划分 | 第68页 |
5.3.3 油缸吊耳载荷和边界条件确定 | 第68-69页 |
5.3.4 仿真与分析 | 第69页 |
5.3.5 结构优化 | 第69-70页 |
5.4 锁止架结构强度分析与优化 | 第70-72页 |
5.4.1 锁止架几何模型导入 | 第70页 |
5.4.2 锁止架网格划分 | 第70-71页 |
5.4.3 锁止架载荷和边界条件 | 第71页 |
5.4.4 仿真与分析 | 第71-72页 |
5.5 本章小结 | 第72-74页 |
第6章 样机制作及试验验证 | 第74-82页 |
6.1 样机制作 | 第74-78页 |
6.1.1 零部件及焊合制作 | 第74-76页 |
6.1.2 各组件装配 | 第76-78页 |
6.2 样机试验 | 第78-81页 |
6.3 本章小结 | 第81-82页 |
总结与展望 | 第82-84页 |
参考文献 | 第84-88页 |
致谢 | 第88-89页 |
学位论文评阅及答辩情况表 | 第89页 |