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基于V2G技术的电动汽车充放储一体化电站关键技术研究

摘要第4-5页
abstract第5-6页
1 绪论第9-13页
    1.1 V2G技术与电网第9-11页
        1.1.1 V2G技术的国内外研究现状第10页
        1.1.2 V2G技术的应用第10-11页
    1.2 面临的问题第11-12页
    1.3 本文主要研究内容和完成工作第12-13页
2 变流器拓扑结构设计第13-27页
    2.1 V2G双向变流器的拓扑结构设计第13-17页
        2.1.1 AC/DC变换器拓扑结构第13-15页
        2.1.2 DC/DC变换器拓扑结构研究第15-17页
    2.2 V2G双向变流器的数学模型第17-25页
        2.2.1 双向AC/DC变换器的数学模型第17-20页
        2.2.2 双向DC/DC变换器的数学模型第20-25页
    2.3 本章小结第25-27页
3 双向变流器控制策略设计第27-41页
    3.1 双向变流器并网逆变控制策略第27-32页
        3.1.1 三相相序判断第27-28页
        3.1.2 基于d-q变换的全数字锁相环第28-29页
        3.1.3 并网电流控制第29-30页
        3.1.4 控制策略仿真第30-32页
    3.2 双向变流器SVPWM整流控制策略第32-39页
        3.2.1 基于电流前馈解耦的双闭环三相整流控制第32-35页
        3.2.2 基于α-β坐标变换的双闭环三相整流控制策略第35-39页
    3.3 本章小结第39-41页
4 滤波器的优化设计第41-57页
    4.1 充电站变流器引起的电能质量问题及治理方法第41-44页
        4.1.1 谐波分析第41页
        4.1.2 谐波问题的治理第41-43页
        4.1.3 传统滤波器分析第43-44页
    4.2 LCL滤波器优化设计第44-51页
        4.2.1 LCL滤波器原理分析第44-46页
        4.2.2 LCL滤波器参数对其性能的影响第46-49页
        4.2.3 LCL滤波器优化设计方案第49-51页
    4.3 实验验证第51-56页
        4.3.1 参数选择第51-53页
        4.3.2 实验结果分析第53-56页
    4.4 本章小结第56-57页
5 总结与展望第57-59页
参考文献第59-65页
作者攻读硕士学位期间发表学术论文清单第65-67页
致谢第67页

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