| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 论文选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 备件分类方法 | 第10-11页 |
| 1.2.2 备件的需求预测 | 第11-12页 |
| 1.2.3 库存管理策略和方法 | 第12页 |
| 1.3 研究内容和组织结构 | 第12-14页 |
| 2 文献综述 | 第14-24页 |
| 2.1 库存管理理论 | 第14-17页 |
| 2.1.1 库存的定义 | 第14页 |
| 2.1.2 库存的作用和分类 | 第14-15页 |
| 2.1.3 库存成本 | 第15页 |
| 2.1.4 库存管理的内容 | 第15-17页 |
| 2.1.5 库存管理的目标 | 第17页 |
| 2.2 备件库存的管理方法 | 第17-22页 |
| 2.2.1 ABC分类法 | 第17页 |
| 2.2.2 经济订货批量法 | 第17-19页 |
| 2.2.3 具有安全库存的EOQ模型 | 第19-21页 |
| 2.2.4 呆滞配件的处理 | 第21-22页 |
| 2.3 需求预测理论 | 第22-24页 |
| 3 K公司无轨车配件库存管理现状和问题 | 第24-38页 |
| 3.1 K公司简介 | 第24-27页 |
| 3.1.1 K公司概况 | 第24-25页 |
| 3.1.2 K公司配件特点 | 第25-26页 |
| 3.1.3 K公司业务流程 | 第26-27页 |
| 3.2 K公司无轨车配件库存管理现状 | 第27-31页 |
| 3.2.1 K公司配件组织流程 | 第27-29页 |
| 3.2.2 库存情况分析 | 第29-30页 |
| 3.2.3 K公司无轨车配件库存管理方法 | 第30-31页 |
| 3.3 无轨车配件库存管理存在的问题及原因分析 | 第31-38页 |
| 3.3.1 现存的问题 | 第31-35页 |
| 3.3.2 原因分析 | 第35-38页 |
| 4 K公司无轨车配件库存管理改进策略 | 第38-65页 |
| 4.1 K公司无轨车配件库存管理影响因素和改进目标 | 第38-41页 |
| 4.1.1 库存管理影响因素 | 第38-39页 |
| 4.1.2 K公司库存管理改进目标 | 第39-40页 |
| 4.1.3 K公司库存管理改进思路 | 第40-41页 |
| 4.2 无轨车配件的ABC分类 | 第41-45页 |
| 4.3 A类配件的管理改进策略 | 第45-58页 |
| 4.3.1 A类配件的需求预测 | 第46-51页 |
| 4.3.2 A类一般配件的库存控制策略 | 第51-53页 |
| 4.3.3 需求预测下的配件计划管理改进 | 第53-54页 |
| 4.3.4 A类贵重配件的供应商信息共享 | 第54-56页 |
| 4.3.5 A类配件管理策略效果评价 | 第56-58页 |
| 4.4 B类配件的管理改进策略 | 第58-61页 |
| 4.4.1 B类配件的安全库存和再订货点 | 第58-59页 |
| 4.4.2 B类配件的经济订货批量 | 第59-60页 |
| 4.4.3 B类配件管理改进效果评价 | 第60-61页 |
| 4.5 C类配件的管理策略 | 第61-62页 |
| 4.6 呆滞库存和不良品库存的处理办法 | 第62-65页 |
| 4.6.1 呆滞库存处理办法 | 第62-63页 |
| 4.6.2 不良品库存配件处理办法 | 第63-65页 |
| 5 K公司无轨车配件库存管理改进策略保障措施 | 第65-71页 |
| 5.1 优化配件管理的组织结构和分工 | 第65-67页 |
| 5.2 完善库存管理的绩效评价体系 | 第67-69页 |
| 5.3 加强配件管理的信息化建设 | 第69-71页 |
| 6 结论与展望 | 第71-73页 |
| 6.1 结论 | 第71-72页 |
| 6.2 展望 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 参考文献 | 第74-76页 |