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智能汽车Ethernet AVB网络参数优化配置研究

致谢第7-8页
摘要第8-9页
ABSTRACT第9-10页
第一章 绪论第16-23页
    1.1 研究背景与意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-21页
        1.2.1 车载网络的应用现状第17-19页
        1.2.2 车载以太网的研究现状第19-21页
    1.3 课题来源及论文内容第21-23页
        1.3.1 课题来源第21页
        1.3.2 论文内容第21-23页
第二章 车载Ethernet网络技术分析第23-36页
    2.1 车载Ethernet的分类第23-25页
        2.1.1 TTEthernet第23-24页
        2.1.2 Ethernet AVB第24-25页
    2.2 车载Ethernet AVB通信协议第25-28页
        2.2.1 物理层Broad R-Reach技术第25-26页
        2.2.2 数据帧格式第26-27页
        2.2.3 媒体访问控制第27-28页
    2.3 Ethernet AVB协议栈分析第28-35页
        2.3.1 IEEE 802.1AS精准时钟同步协议第28-31页
        2.3.2 IEEE 802.1Qat流预留协议第31-33页
        2.3.3 IEEE 802.1Qav队列及转发协议第33-34页
        2.3.4 IEEE 1722 音视频传输协议第34-35页
    2.4 本章小节第35-36页
第三章 智能汽车Ethernet AVB网络最坏响应时间分析第36-51页
    3.1 某智能汽车Ethernet AVB应用概述第36-39页
        3.1.1 网络拓扑结构第36-37页
        3.1.2 网络传输消息第37-39页
    3.2 Ethernet AVB网络通信系统模型第39-42页
        3.2.1 预定流量模型第39-41页
        3.2.2 消息参数模型第41-42页
    3.3 A类消息最坏响应时间分析第42-46页
        3.3.1 较低优先级消息干扰第42-44页
        3.3.2 同等优先级消息干扰第44-45页
        3.3.3 较高优先级消息干扰第45页
        3.3.4 令牌整形算法的影响第45-46页
    3.4 B类消息最坏响应时间分析第46-49页
        3.4.1 繁忙周期内的最坏响应时间分析第46-48页
        3.4.2 排队抖动对最坏响应时间的影响第48-49页
    3.5 ST类消息最坏响应时间分析第49-50页
    3.6 本章小结第50-51页
第四章 Ethernet AVB网络预留带宽优化设计第51-64页
    4.1 网络预留带宽配置问题概述第51-54页
        4.1.1 较低优先级消息干扰第51-53页
        4.1.2 同等优先级消息干扰第53-54页
    4.2 基于预定流量模型的网络参数设计第54-60页
        4.2.1 B类消息的预留带宽优化设计第54-59页
        4.2.2 A类消息的预留带宽优化设计第59-60页
    4.3 超预留带宽优化方法评估第60-63页
    4.4 本章小结第63-64页
第五章 Ethernet AVB网络通信仿真实验系统搭建第64-81页
    5.1 系统开发软硬件介绍第64-66页
        5.1.1 CANoe软件与VN7640硬件第64-65页
        5.1.2 i.MX6Q开发板第65-66页
    5.2 实验系统开发第66-74页
        5.2.1 Ethernet AVB网络节点设计第66-68页
        5.2.2 Ethernet AVB网络预留带宽软件开发第68-73页
        5.2.3 基于CANoe的仿真系统开发第73-74页
    5.3 仿真实验结果分析第74-80页
        5.3.1 实验方案设计第74-76页
        5.3.2 参数设计结果与分析第76-80页
    5.4 本章小结第80-81页
第六章 总结与展望第81-83页
    6.1 工作总结第81-82页
    6.2 展望第82-83页
参考文献第83-87页
攻读硕士学位期间的学术活动及成果情况第87-88页

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