内河直立式码头新型结构研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 内河新型码头结构研究现状 | 第11-14页 |
| 1.3 钢管桁架结构的类型和特点 | 第14-15页 |
| 1.3.1 钢管桁架结构的形式和分类 | 第14页 |
| 1.3.2 钢管桁架结构的特点 | 第14-15页 |
| 1.4 钢管桁架结构的研究现状 | 第15-17页 |
| 1.5 本文研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 内河直立式码头结构型式研究 | 第18-31页 |
| 2.1 影响内河架空直立式码头结构选型的主要因素 | 第18-19页 |
| 2.2 新型码头结构型式研究 | 第19-27页 |
| 2.2.1 传统架空直立式码头 | 第20-21页 |
| 2.2.2 钢管桁架-沉箱基础装配式新型码头 | 第21-27页 |
| 2.3 装配式新型码头施工可行性分析 | 第27-29页 |
| 2.3.1 施工特点 | 第27页 |
| 2.3.2 施工可行性分析 | 第27-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-31页 |
| 第三章 内河直立式码头新型结构计算 | 第31-51页 |
| 3.1 引言 | 第31页 |
| 3.2 上部钢管桁架结构静力分析 | 第31-47页 |
| 3.2.1 有限元分析基本理论 | 第31-33页 |
| 3.2.2 新型码头上部钢管桁架结构有限元模型 | 第33-34页 |
| 3.2.3 边界条件 | 第34页 |
| 3.2.4 设计荷载 | 第34-36页 |
| 3.2.5 计算工况 | 第36-39页 |
| 3.2.6 荷载作用效应组合原则及方法 | 第39-41页 |
| 3.2.7 计算结果分析 | 第41-47页 |
| 3.3 重力式基础计算 | 第47-50页 |
| 3.3.1 抗倾抗滑稳定性计算 | 第48-49页 |
| 3.3.2 基床承载力计算 | 第49-50页 |
| 3.3.3 计算结果分析 | 第50页 |
| 3.4 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 改进型装配式新型码头结构 | 第51-70页 |
| 4.1 结构优化设计概念 | 第51-53页 |
| 4.2 改进方案一 | 第53-60页 |
| 4.2.1 改进方案一结构 | 第53页 |
| 4.2.2 改进方案一计算结果 | 第53-60页 |
| 4.3 改进方案二 | 第60-63页 |
| 4.3.1 改进方案二结构 | 第60页 |
| 4.3.2 改进方案二计算结果 | 第60-63页 |
| 4.4 改进方案三 | 第63-67页 |
| 4.4.1 改进方案三结构 | 第63-64页 |
| 4.4.2 改进方案三计算结果 | 第64-67页 |
| 4.5 综合分析 | 第67-69页 |
| 4.6 本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 内河新型码头结构设计实例及综合分析 | 第70-86页 |
| 5.1 概述 | 第70页 |
| 5.1.1 工程基本情况 | 第70页 |
| 5.1.2 工程地质条件 | 第70页 |
| 5.2 结构方案 | 第70-74页 |
| 5.2.1 方案一：架空直立式码头 | 第70-74页 |
| 5.2.2 方案二：装配式新型码头 | 第74页 |
| 5.3 结构性能对比分析 | 第74-80页 |
| 5.3.1 计算荷载 | 第74-75页 |
| 5.3.2 方案一结构计算 | 第75-79页 |
| 5.3.3 方案二结构计算 | 第79页 |
| 5.3.4 对比分析 | 第79-80页 |
| 5.4 施工工艺 | 第80-84页 |
| 5.5 工程造价 | 第84-85页 |
| 5.6 本章小结 | 第85-86页 |
| 第六章 结论与展望 | 第86-89页 |
| 6.1 结论 | 第86-87页 |
| 6.2 展望 | 第87-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-93页 |
| 附录 | 第93-99页 |
| 在校期间发表的论文及取得的科研成果 | 第99页 |
