中文摘要 | 第4-5页 |
abstract | 第5-6页 |
第1章 导论 | 第10-19页 |
1.1 研究背景和意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 研究意义 | 第11-12页 |
1.2 相关概念介绍 | 第12-15页 |
1.2.1 自由港(FreePort) | 第12-13页 |
1.2.2 出口加工区(Export Processing Zone) | 第13-14页 |
1.2.3 保税区(Tax-protected zone) | 第14页 |
1.2.4 自由贸易区(Free Trade Zone) | 第14-15页 |
1.3 本文的研究方法和思路 | 第15-18页 |
1.3.1 研究方法 | 第15页 |
1.3.2 研究思路和框架 | 第15-18页 |
1.4 本文创新与不足 | 第18-19页 |
1.4.1 本文可能的创新 | 第18页 |
1.4.2 本文不足 | 第18-19页 |
第2章 理论基础和文献综述 | 第19-28页 |
2.1 相关理论概述 | 第19-22页 |
2.1.1 经济“增长极”理论 | 第19-21页 |
2.1.2 区域经济梯度推移理论 | 第21-22页 |
2.1.3 威廉姆逊的倒“U”型理论 | 第22页 |
2.1.4 普雷维什的中心—外围理论 | 第22页 |
2.2 文献综述 | 第22-28页 |
2.2.1 关于经济特区的相关研究 | 第22-25页 |
2.2.2 关于出口加工区的相关研究 | 第25页 |
2.2.3 关于保税区和自由贸易区的相关研究 | 第25-27页 |
2.2.4 文献评述 | 第27-28页 |
第3章 老挝VITAPARK的现状分析 | 第28-40页 |
3.1 VITAPARK概况介绍 | 第28-33页 |
3.1.1 VITAPARK设立的背景和目的 | 第28页 |
3.1.2 VITAPARK概况 | 第28-29页 |
3.1.3 VITAPARK的管理体制 | 第29-32页 |
3.1.4 老挝VITAPARK的优惠政策 | 第32-33页 |
3.2 老挝VITAPARK有利条件 | 第33-36页 |
3.2.1 生产要素价格便宜、使用成本低 | 第33-34页 |
3.2.2 老挝政局稳定 | 第34页 |
3.2.3 老挝享受较多的发展中国家(地区)优惠待遇 | 第34-35页 |
3.2.4 VITAPARK交通便利 | 第35-36页 |
3.3 老挝VITAPARK存在的问题 | 第36-40页 |
3.3.1 政府管理体制不顺,行政效率低下 | 第36页 |
3.3.2 老挝部分现行法律、法规执行力度差 | 第36-37页 |
3.3.3 劳动力供给不足且素质偏低 | 第37-38页 |
3.3.4 较高的通货膨胀率 | 第38页 |
3.3.5 基础设施建设不完善 | 第38页 |
3.3.6 各类园区相互竞争,缺乏特色 | 第38-40页 |
第4章 老挝VITAPARK发展模式探讨 | 第40-49页 |
4.1 转型阶段——拓展出口加工区的功能 | 第40-42页 |
4.1.1 保税物流功能 | 第41-42页 |
4.1.2 检测、维修功能 | 第42页 |
4.1.3 转口贸易功能 | 第42页 |
4.2 提升阶段——综合保税区发展模式 | 第42-45页 |
4.2.1 综合保税区的功能 | 第43-44页 |
4.2.2 综合保税区的税收政策 | 第44页 |
4.2.3 其他政策 | 第44-45页 |
4.3 深化阶段——自由贸易区的发展模式 | 第45-47页 |
4.3.1 自由贸易区的作用 | 第46页 |
4.3.2 自由贸易区的特点 | 第46-47页 |
4.4 三种发展模式的政策、功能比较 | 第47-49页 |
第5章 老挝VITAPARK进一步发展的保障措施 | 第49-52页 |
5.1 完善法律、法规,加强海关监管 | 第49页 |
5.2 各部门要加强沟通和合作,实现通关便利化和无纸化 | 第49-50页 |
5.3 加强人才的培养力度,完善人才培养体系 | 第50页 |
5.4 进一步完善基础设施建设 | 第50-52页 |
参考文献 | 第52-56页 |
致谢 | 第56-57页 |