| 摘要 | 第4-5页 |
| abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 宽幅中央索面PC斜拉桥抗倾覆稳定性研究现状 | 第9-15页 |
| 1.2.1 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.2.2 对研究现状的评价和看法 | 第14-15页 |
| 1.3 研究目的和意义及内容 | 第15-18页 |
| 1.3.1 本文研究目的和意义 | 第15-16页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第16页 |
| 1.3.3 技术路线 | 第16-18页 |
| 第二章 超宽幅中央索面斜拉桥主梁扭转机理分析 | 第18-29页 |
| 2.1 超宽幅中央索面斜拉桥 | 第18-21页 |
| 2.2 超宽幅薄壁箱梁的空间受力特性 | 第21-22页 |
| 2.3 薄壁箱梁弯曲理论与扭转理论 | 第22-27页 |
| 2.3.1 薄壁箱梁弯曲正应力 | 第22-23页 |
| 2.3.2 薄壁箱梁扭转理论 | 第23-27页 |
| 2.4 桥梁稳定性分析 | 第27-28页 |
| 2.5 小结 | 第28-29页 |
| 第三章 依托工程与有限元模型 | 第29-39页 |
| 3.1 工程概况 | 第29-34页 |
| 3.1.1 项目简介 | 第29页 |
| 3.1.2 索塔及基础 | 第29-32页 |
| 3.1.3 斜拉索 | 第32-34页 |
| 3.1.4 斜拉桥主梁 | 第34页 |
| 3.2 有限元模型的建立 | 第34-38页 |
| 3.2.0 软件简介 | 第34-35页 |
| 3.2.1 单元的选取 | 第35页 |
| 3.2.2 材料属性 | 第35-36页 |
| 3.2.3 模型建立 | 第36-37页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第37页 |
| 3.2.5 模型加载 | 第37-38页 |
| 3.3 小结 | 第38-39页 |
| 第四章 主梁施工阶段扭转倾覆稳定性能分析 | 第39-74页 |
| 4.1 施工荷载下主梁扭转倾覆稳定性 | 第39-67页 |
| 4.1.1 最不利施工阶段的确定 | 第39-44页 |
| 4.1.2 主梁横向扭转偏载因素及加载方案 | 第44-50页 |
| 4.1.3 施工偏载作用下主梁扭转倾覆稳定性结果分析 | 第50-67页 |
| 4.2 断索情况下主梁扭转倾覆稳定性结果分析 | 第67-72页 |
| 4.2.1 断索最不利位置的确定 | 第67-69页 |
| 4.2.2 断索情况下结构受力分析 | 第69-72页 |
| 4.2.3 断索情况下结构稳定系数 | 第72页 |
| 4.3 小结 | 第72-74页 |
| 第五章 超宽幅中央索面斜拉桥施工阶段参数化分析 | 第74-85页 |
| 5.1 斜拉索横向间距 | 第74-79页 |
| 5.1.1 斜拉索横向间距参数分析的模型实现 | 第74-76页 |
| 5.1.2 计算结果分析 | 第76-79页 |
| 5.2 临时固结钢管桩位置分析 | 第79-84页 |
| 5.2.1 钢管桩构造及参数分析的模型实现 | 第79-80页 |
| 5.2.2 计算结果分析 | 第80-84页 |
| 5.3 小结 | 第84-85页 |
| 结论与展望 | 第85-86页 |
| 结论 | 第85页 |
| 展望 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 | 第90-92页 |
| 攻读学位期间取得的研究成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |