C航空公司低成本运营战略研究
摘要 | 第5-6页 |
Abstract | 第6页 |
1 绪论 | 第11-15页 |
1.1 选题背景 | 第11页 |
1.2 研究目的与意义 | 第11-12页 |
1.2.1 研究目的 | 第11-12页 |
1.2.2 研究意义 | 第12页 |
1.3 研究内容与方法 | 第12-15页 |
1.3.1 研究内容 | 第12-13页 |
1.3.2 研究方法 | 第13-15页 |
2 文献综述与相关理论 | 第15-31页 |
2.1 文献综述 | 第15-22页 |
2.1.1 国外文献综述 | 第15-17页 |
2.1.2 国内文献综述 | 第17-22页 |
2.1.3 国内外研究文献综评 | 第22页 |
2.2 低成本战略的相关概念 | 第22-26页 |
2.2.1 低成本战略的基本思想 | 第23页 |
2.2.2 低成本战略的类型 | 第23页 |
2.2.3 低成本战略的目标层次 | 第23-25页 |
2.2.4 低成本战略的实施条件和优点 | 第25-26页 |
2.3 航空业相关竞争战略理论 | 第26-31页 |
2.3.1 竞争优势理论 | 第26-27页 |
2.3.2 STP理论 | 第27-28页 |
2.3.3 核心竞争力理论 | 第28-29页 |
2.3.4 价值链管理理论 | 第29-31页 |
3 航空业主要的运营战略 | 第31-44页 |
3.1 航空运输业情况概要 | 第31-33页 |
3.1.1 国际航空运输业概况 | 第31页 |
3.1.2 中国航空运输业概况 | 第31-33页 |
3.2 航空公司的主要竞争战略 | 第33-37页 |
3.2.1 利用枢纽城市成为市场领导者 | 第33-34页 |
3.2.2 逐步强化品牌优势 | 第34-35页 |
3.2.3 完善网络化航线构建 | 第35-36页 |
3.2.4 持续创新管理机制 | 第36-37页 |
3.3 低成本航空的环境分析与主要竞争战略 | 第37-44页 |
3.3.1 国内低成本航空运营环境分析 | 第37-39页 |
3.3.2 国内低成本航空竞争环境分析 | 第39-40页 |
3.3.3 低成本航空的主要竞争战略 | 第40-44页 |
4 C航空低成本战略的具体措施 | 第44-60页 |
4.1 C航空公司背景介绍 | 第44-50页 |
4.1.1 C航空公司的发展状况及主要规划 | 第44-45页 |
4.1.2 C航空公司的经营情况分析 | 第45-47页 |
4.1.3 C航空公司的SWOT分析 | 第47-50页 |
4.2 C航空公司的成本结构和成本控制 | 第50-53页 |
4.2.1 C航空公司成本构成分析 | 第50-51页 |
4.2.2 C航空公司的主要成本控制 | 第51-53页 |
4.3 通过简化产品控制成本 | 第53-55页 |
4.3.1 坚持单一机型和单一舱位 | 第53页 |
4.3.2 飞行航线的区域性选择 | 第53-54页 |
4.3.3 高质量的简约服务 | 第54-55页 |
4.4 通过降低费用控制成本 | 第55-58页 |
4.4.1 利用B2C直销方式降低销售费用 | 第55页 |
4.4.2 机场的择优选择和占地费用的处理 | 第55-57页 |
4.4.3 严格控制日常管理费用 | 第57-58页 |
4.5 通过项目改进控制成本 | 第58-60页 |
4.5.1 开发联运产品增加营运收入 | 第58页 |
4.5.2 利用经营租赁降低费用支出 | 第58-60页 |
5 C航空低成本战略实施的评价与建议 | 第60-67页 |
5.1 从财务报表的角度评价C航空的成本战略 | 第60-64页 |
5.1.1 从资产负债率和资产周转率角度分析 | 第60-62页 |
5.1.2 从费用角度分析 | 第62-64页 |
5.2 C航空低成本战略的改进建议 | 第64-67页 |
5.2.1 公司内部管理的提高 | 第64页 |
5.2.2 国际航线的重点布局 | 第64页 |
5.2.3 积极构建战略联盟 | 第64-65页 |
5.2.4 利用套期保值节约燃油成本 | 第65页 |
5.2.5 有效控制财务风险 | 第65-66页 |
5.2.6 建立移动化维修管理系统 | 第66-67页 |
结论与展望 | 第67-68页 |
参考文献 | 第68-72页 |
致谢 | 第72-73页 |
攻读学位期间发表的学术论文 | 第73页 |