用于单发工程车底盘的模块化取力分动箱结构及性能研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 前言 | 第10-11页 |
| 1.2 取力分动箱综述 | 第11-13页 |
| 1.2.1 取力器和分动箱简述 | 第11-13页 |
| 1.2.2 模块化取力分动箱的功能特点 | 第13页 |
| 1.3 用于单发动机工程车的取力分动箱的发展 | 第13-15页 |
| 1.4 课题主要研究内容及意义 | 第15-17页 |
| 1.4.1 课题主要研究的内容 | 第15页 |
| 1.4.2 课题研究的意义 | 第15-17页 |
| 第二章 模块化取力分动箱功能配置及整体结构 | 第17-24页 |
| 2.1 模块化取力分动箱的功能配置 | 第17-19页 |
| 2.1.1 模块化取力分动箱的主要功能 | 第17-18页 |
| 2.1.2 模块化取力分动箱的布置位置及方式 | 第18-19页 |
| 2.2 专用工程车需要驱动的几种常见装置 | 第19页 |
| 2.3 模块化取力分动箱的整体结构方案 | 第19-23页 |
| 2.3.1 取力分动箱输出.的确定 | 第19-20页 |
| 2.3.2 取力分动箱传动比的确定与分配 | 第20-21页 |
| 2.3.3 取力分动箱结构的确定 | 第21-23页 |
| 2.4 本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 模块化取力分动箱主体结构设计 | 第24-35页 |
| 3.1 齿轮传动副的设计 | 第24-27页 |
| 3.2 输出轴的模块化设计 | 第27-31页 |
| 3.3 取力分动箱箱体的设计 | 第31-34页 |
| 3.4 本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 模块化取力分动箱静液压驱动模块的设计 | 第35-42页 |
| 4.1 静液压传动技术概述 | 第35-38页 |
| 4.1.1 静液压传动的特点 | 第35-36页 |
| 4.1.2 静液压传动原理的简介 | 第36-37页 |
| 4.1.3 静液压传动系统组成简介 | 第37-38页 |
| 4.2 静液压驱动模块设计 | 第38-41页 |
| 4.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第五章 离合器操纵与箱体润滑方式的设计 | 第42-49页 |
| 5.1 离合器简述 | 第42页 |
| 5.2 离合器操纵方式的选择 | 第42-44页 |
| 5.2.1 常用离合操纵方式及特点 | 第42-43页 |
| 5.2.2 操纵方式的选择 | 第43-44页 |
| 5.3 离合器的选型 | 第44-46页 |
| 5.4 箱体润滑方式的研究 | 第46-48页 |
| 5.5 本章小结 | 第48-49页 |
| 第六章 模块化取力分动箱的性能分析 | 第49-58页 |
| 6.1 模块化取力分动箱的传动效率 | 第49-54页 |
| 6.1.1 机械效率的计算 | 第49-51页 |
| 6.1.2 液压系统效率的计算 | 第51-54页 |
| 6.2 模块化取力分动箱功能与操作性比较 | 第54-57页 |
| 6.3 本章小结 | 第57-58页 |
| 总结与展望 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 致谢 | 第62页 |
