| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第17-32页 |
| 1.1 研究背景 | 第17-18页 |
| 1.1.1 城市慢行出行方式的回归 | 第17页 |
| 1.1.2 城市滨水区特色景观营造的需要 | 第17页 |
| 1.1.3 建设低碳宜居城市的必要选择 | 第17-18页 |
| 1.2 目的与意义 | 第18-19页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第18页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第18-19页 |
| 1.3 相关概念界定 | 第19-20页 |
| 1.3.1 城市滨水区 | 第19页 |
| 1.3.2 慢行系统 | 第19页 |
| 1.3.3 城市滨水区慢行系统 | 第19-20页 |
| 1.3.4 慢行活动 | 第20页 |
| 1.4 国内外研究进展及发展趋势 | 第20-29页 |
| 1.4.1 城市滨水区研究进展 | 第20-23页 |
| 1.4.2 慢行系统研究进展 | 第23-28页 |
| 1.4.3 发展趋势 | 第28页 |
| 1.4.4 我国城市滨水区慢行系统景观建设存在的问题 | 第28-29页 |
| 1.5 研究内容与方法 | 第29-31页 |
| 1.5.1 研究内容 | 第29-30页 |
| 1.5.2 研究方法 | 第30-31页 |
| 1.6 技术路线 | 第31-32页 |
| 第二章 相关理论研究 | 第32-42页 |
| 2.1 城市滨水区慢行系统景观设计理论研究 | 第32-34页 |
| 2.1.1 景观生态学 | 第32页 |
| 2.1.2 环境心理学 | 第32-33页 |
| 2.1.3 景观美学 | 第33页 |
| 2.1.4 游憩学理论 | 第33-34页 |
| 2.2 城市滨水区慢行系统的构成要素 | 第34-37页 |
| 2.2.1 慢行网络 | 第34-35页 |
| 2.2.2 慢行景观 | 第35-36页 |
| 2.2.3 慢行设施 | 第36-37页 |
| 2.3 城市滨水区慢行系统的功能 | 第37-38页 |
| 2.3.1 通勤功能 | 第37页 |
| 2.3.2 文化功能 | 第37页 |
| 2.3.3 休闲功能 | 第37-38页 |
| 2.3.4 生态教育功能 | 第38页 |
| 2.4 城市滨水区慢行系统的建设类型 | 第38-39页 |
| 2.4.1 交通慢行系统 | 第38-39页 |
| 2.4.2 文化慢行系统 | 第39页 |
| 2.4.3 休闲慢行系统 | 第39页 |
| 2.5 城市滨水区慢行系统景观的特征 | 第39-40页 |
| 2.5.1 具有绿色环保的性质 | 第39-40页 |
| 2.5.2 具有短途出行的优势 | 第40页 |
| 2.5.3 弥补交通体系的不足 | 第40页 |
| 2.5.4 拥有多样的空间体验 | 第40页 |
| 2.6 本章小结 | 第40-42页 |
| 第三章 案例分析与研究 | 第42-51页 |
| 3.1 圣安东尼奥河滨水慢行系统 | 第42-44页 |
| 3.2 新加坡榜鹅滨水慢行系统 | 第44-45页 |
| 3.3 北京营城建都滨水慢行系统 | 第45-48页 |
| 3.4 深圳市西湾公园滨水慢行系统 | 第48-50页 |
| 3.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 城市滨水区慢行系统景观设计研究 | 第51-67页 |
| 4.1 城市滨水区慢行系统景观设计原则 | 第51-53页 |
| 4.1.1 安全性原则 | 第51页 |
| 4.1.2 可达性原则 | 第51页 |
| 4.1.3 系统性原则 | 第51-52页 |
| 4.1.4 生态性原则 | 第52页 |
| 4.1.5 特色性原则 | 第52页 |
| 4.1.6 亲水性原则 | 第52-53页 |
| 4.1.7 人性化原则 | 第53页 |
| 4.2 城市滨水区慢行系统景观设计内容 | 第53-63页 |
| 4.2.1 道路设计 | 第53-57页 |
| 4.2.2 配套设施设计 | 第57-61页 |
| 4.2.3 城市滨水区慢行系统无障碍环境设计 | 第61页 |
| 4.2.4 城市滨水区慢行系统无障碍环境设计 | 第61-63页 |
| 4.3 影响因素 | 第63-66页 |
| 4.3.1 自然环境 | 第63-64页 |
| 4.3.2 人文环境 | 第64-65页 |
| 4.3.3 设施因素 | 第65-66页 |
| 4.4 本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 湖南衡阳蒸水河城市滨水区慢行系统景观设计 | 第67-105页 |
| 5.1 湖南省慢行系统建设状况 | 第67页 |
| 5.2 项目概况 | 第67-71页 |
| 5.2.1 区位分析 | 第67-69页 |
| 5.2.2 上位规划 | 第69-71页 |
| 5.3 现状分析 | 第71-77页 |
| 5.3.1 市政交通分析 | 第71页 |
| 5.3.2 现状用地分析 | 第71-73页 |
| 5.3.3 竖向分析 | 第73页 |
| 5.3.4 轴线分析 | 第73-74页 |
| 5.3.5 视线分析 | 第74-75页 |
| 5.3.6 历史文化提取 | 第75-76页 |
| 5.3.7 存在的问题 | 第76-77页 |
| 5.4 设计目标 | 第77页 |
| 5.5 设计策略 | 第77-78页 |
| 5.5.1 构建通达的城市滨水区慢行网络 | 第77-78页 |
| 5.5.2 增强城市滨水区特色慢行空间的融合 | 第78页 |
| 5.5.3 提升城市滨水区慢行设施的建设 | 第78页 |
| 5.6 总体设计 | 第78-79页 |
| 5.7 分区设计 | 第79-86页 |
| 5.7.1 儿童游乐区 | 第80-81页 |
| 5.7.2 亲水慢行区 | 第81-83页 |
| 5.7.3 安静游憩区 | 第83-84页 |
| 5.7.4 文化展示区 | 第84-86页 |
| 5.8 专项设计 | 第86-103页 |
| 5.8.1 道路设计 | 第86-94页 |
| 5.8.2 自行车停放设施设计 | 第94-96页 |
| 5.8.3 特色节点景观设计 | 第96-99页 |
| 5.8.4 配套设施设计 | 第99-100页 |
| 5.8.5 无障碍环境设计 | 第100-101页 |
| 5.8.6 植物种植设计 | 第101-102页 |
| 5.8.7 照明设计 | 第102-103页 |
| 5.9 本章小结 | 第103-105页 |
| 第六章 结论与展望 | 第105-108页 |
| 6.1 结论 | 第105-106页 |
| 6.2 展望 | 第106-108页 |
| 参考文献 | 第108-113页 |
| 在读期间的学术研究 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114页 |