风帆助航改装船主推进装置性能研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| ·选题的研究背景 | 第10-11页 |
| ·选题的研究现状 | 第11-14页 |
| ·课题的提出及研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题的提出 | 第14页 |
| ·课题的研究意义 | 第14-15页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 船舶动力装置特性分析 | 第16-27页 |
| ·柴油机特性 | 第16-23页 |
| ·速度特性 | 第16-18页 |
| ·负荷特性 | 第18-19页 |
| ·推进特性 | 第19-21页 |
| ·限制特性 | 第21-23页 |
| ·螺旋桨特性 | 第23-25页 |
| ·机、桨配合特性 | 第25-27页 |
| 第3章 "文竹海"散货轮风帆系统初设 | 第27-43页 |
| ·"文竹海"散货轮加装风帆系统介绍 | 第27-32页 |
| ·"文竹海"散货轮主要参数 | 第27-29页 |
| ·风帆的选用 | 第29-31页 |
| ·"文竹海"轮加装风帆助航系统介绍 | 第31-32页 |
| ·加装风帆后风帆推力评估 | 第32-42页 |
| ·风帆产生推力的空气动力学原理 | 第32-38页 |
| ·风帆助航系统提供的推力评估 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 风帆系统对主推进装置性能的影响研究 | 第43-68页 |
| ·风帆推力对主机功率和转速的影响 | 第43-54页 |
| ·风帆推力对螺旋桨特性的影响分析 | 第43-45页 |
| ·主机转速和输出功率的计算 | 第45-52页 |
| ·风帆系统对机、桨配合特性的影响 | 第52-54页 |
| ·风帆推力作用下"文竹海"主机工作区域分析 | 第54-59页 |
| ·"文竹海"主机负荷特性研究 | 第54-56页 |
| ·风帆作用下"文竹海"主机的工作区域 | 第56-59页 |
| ·风帆系统对主机性能的影响 | 第59-65页 |
| ·使用风帆对主机燃烧的影响 | 第59-61页 |
| ·主机降功率对增压器的影响 | 第61-63页 |
| ·主机降功率对冷却系统的影响 | 第63-65页 |
| ·主机降功率运行的优化调整措施 | 第65-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第5章 风帆助航节能减排潜力分析 | 第68-76页 |
| ·主机燃油消耗评估 | 第68-73页 |
| ·"文竹海"主机机型功率减额油耗计算 | 第68-70页 |
| ·主机降功率后经济性评估 | 第70-73页 |
| ·风帆助航船节能减排评估 | 第73-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 结论与展望 | 第76-78页 |
| ·论文总结 | 第76页 |
| ·后续工作展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-81页 |
| 附录 符号和缩略词说明 | 第81-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 研究生履历 | 第83-84页 |
