天津港集装箱码头闸口通过能力研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-12页 |
| ·研究背景及意义 | 第9页 |
| ·文献综述 | 第9-11页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第11-12页 |
| 第2章 集装箱码头闸口作业系统分析 | 第12-20页 |
| ·集装箱码头概述 | 第12-15页 |
| ·集装箱码头的功能 | 第12-13页 |
| ·集装箱码头的布局和基本组织 | 第13-15页 |
| ·集装箱码头闸口作业系统及作业流程 | 第15-18页 |
| ·闸口业务内容 | 第15-16页 |
| ·闸口作业流程 | 第16-18页 |
| ·闸口作业系统的排队性特征 | 第18页 |
| ·集装箱码头闸口系统的性能评价指标 | 第18-20页 |
| 第3章 天津港集装箱码头闸口现状及瓶颈分析 | 第20-27页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业流程及现状 | 第20-24页 |
| ·天津港集装箱码头概述 | 第20-21页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业现状 | 第21-23页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业流程 | 第23-24页 |
| ·天津集装箱码头闸口作业的瓶颈分析 | 第24-27页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业优点分析 | 第24-25页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业存在的问题分析 | 第25页 |
| ·天津港集装箱码头闸口作业影响因素分析 | 第25-27页 |
| 第4章 天津港集装箱码头闸口排队系统分析 | 第27-44页 |
| ·排队论基本理论概述 | 第27-31页 |
| ·排队论的研究内容 | 第27页 |
| ·排队系统的组成和特征 | 第27-28页 |
| ·排队模型的分类 | 第28-29页 |
| ·排队系统研究的基本问题 | 第29页 |
| ·M/G/1排队系统简介 | 第29-31页 |
| ·天津港集装箱码头闸口排队模型 | 第31-39页 |
| ·天津港集装箱码头闸口排队系统随机性分析 | 第31-36页 |
| ·集装箱码头堆场闸口系统一般排队网络模型 | 第36-37页 |
| ·天津港集装箱码头闸口系统排队模型建立 | 第37-39页 |
| ·天津港集装箱码头闸口排队系统参数变动分析 | 第39-42页 |
| ·闸口车道数量变动分析 | 第39-40页 |
| ·交箱作业时间变动分析 | 第40页 |
| ·提箱作业时间变动分析 | 第40-42页 |
| ·天津港集装箱码头提高闸口通过能力的相关建议 | 第42-44页 |
| ·采用专业计算机管理系统 | 第42-43页 |
| ·配备先进的数据和信息采集设备 | 第43页 |
| ·设置停车缓冲区 | 第43-44页 |
| 第5章 结语 | 第44-46页 |
| ·本文的研究成果 | 第44页 |
| ·本文的不足之处 | 第44-45页 |
| ·对未来进一步研究的展望 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 致谢 | 第49页 |
