基于使用后评价的长春火车站北站前广场优化设计
| 摘要 | 第6-7页 |
| abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第13-27页 |
| 1.1 课题综述 | 第13页 |
| 1.1.1 课题来源 | 第13页 |
| 1.1.2 研究背景 | 第13页 |
| 1.2 研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| 1.2.1 研究目的 | 第13-14页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第14-15页 |
| 1.3 课题相关研究现况 | 第15-24页 |
| 1.3.1 国外研究现况 | 第15-19页 |
| 1.3.2 国内研究现况 | 第19-24页 |
| 1.4 研究的主要内容、方法与框架 | 第24-26页 |
| 1.4.1 研究主要内容 | 第24页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第24-25页 |
| 1.4.3 研究框架 | 第25-26页 |
| 1.5 本章小结 | 第26-27页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第27-47页 |
| 2.1 火车站站前广场概述 | 第27-37页 |
| 2.1.1 发展历程 | 第27-28页 |
| 2.1.2 站前广场功能 | 第28-32页 |
| 2.1.3 站前广场属性 | 第32-34页 |
| 2.1.4 广场空间构成 | 第34-36页 |
| 2.1.5 广场空间组织 | 第36-37页 |
| 2.2 使用后评价理论概述 | 第37-46页 |
| 2.2.1 使用后评价的概念及发展历程 | 第37-38页 |
| 2.2.2 POE的内容分类 | 第38-39页 |
| 2.2.3 POE的评价标准及评价因素 | 第39-40页 |
| 2.2.4 POE的评价方法 | 第40-44页 |
| 2.2.5 POE的评价程序 | 第44-46页 |
| 2.3 本章小结 | 第46-47页 |
| 第3章 北站前广场使用后评价的初步探索 | 第47-62页 |
| 3.1 确定评价目标 | 第47页 |
| 3.2 构建POE评价方法模型 | 第47-48页 |
| 3.3 POE满意度评价设计 | 第48-49页 |
| 3.3.1 问卷调查分析 | 第48-49页 |
| 3.3.2 李克特量表分析 | 第49页 |
| 3.4 建立POE评价因素体系 | 第49-60页 |
| 3.4.1 评价因素集的影响 | 第49-51页 |
| 3.4.2 构建评价因素集的方法 | 第51页 |
| 3.4.3 评价因素构建的理论 | 第51-54页 |
| 3.4.4 评价因素集构建的因素 | 第54-59页 |
| 3.4.5 北站前广场POE评价因素集 | 第59-60页 |
| 3.5 POE使用方式评价设计 | 第60-61页 |
| 3.6 本章小结 | 第61-62页 |
| 第4章 北站前广场POE实例调查及规划设计 | 第62-95页 |
| 4.1 长春火车站及北站前广场现状 | 第62-64页 |
| 4.1.1 长春火车站及历史变迁 | 第62-63页 |
| 4.1.2 长春火车站北站前广场 | 第63-64页 |
| 4.2 李克特量表法的POE调查与分析 | 第64-79页 |
| 4.2.1 案例调查 | 第64-72页 |
| 4.2.2 案例数据分祈 | 第72-79页 |
| 4.3 基于POE评价的北站前广场规划设计 | 第79-94页 |
| 4.3.1 注重历史文脉,彰显地域特色 | 第79-84页 |
| 4.3.2 营造空间环境,改善生理舒适度 | 第84-90页 |
| 4.3.3 提升公共交往,促进社会参与 | 第90-94页 |
| 4.4 本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-96页 |
| 参考文献 | 第96-101页 |
| 附录1 | 第101-102页 |
| 附录2 | 第102-104页 |
| 附录3 | 第104-106页 |
| 读学位期间发表的学术论文 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108页 |
