| 摘要 | 第9-10页 |
| Summary | 第10-11页 |
| 1 绪论 | 第12-21页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第12页 |
| 1.1.2 问题的提出和研究目的 | 第12-13页 |
| 1.2 相关概念界定和文献综述 | 第13-18页 |
| 1.2.1 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.2.2 相关概念界定 | 第14-15页 |
| 1.2.3 文献回顾 | 第15-17页 |
| 1.2.4 文献述评 | 第17-18页 |
| 1.3 本文的研究方法和研究框架 | 第18-19页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第18-19页 |
| 1.3.2 章节结构和内容 | 第19页 |
| 1.4 创新与不足 | 第19-21页 |
| 1.4.1 创新之处 | 第19页 |
| 1.4.2 不足之处 | 第19-21页 |
| 2 企业规模与效益的相关理论概述 | 第21-29页 |
| 2.1 相关概念概述 | 第21-23页 |
| 2.1.1 规模经济的含义 | 第21-22页 |
| 2.1.2 最小最优生产规模 | 第22页 |
| 2.1.3 范围经济的含义 | 第22-23页 |
| 2.1.4 企业的一体化战略 | 第23页 |
| 2.2 理论基础 | 第23-25页 |
| 2.2.1 专业化分工理论 | 第23-24页 |
| 2.2.2 规模经济理论 | 第24页 |
| 2.2.3 范围经济理论 | 第24页 |
| 2.2.4 现代企业理论 | 第24-25页 |
| 2.3 规模经济对企业的影响机制 | 第25-26页 |
| 2.3.1 专业化分工对企业效率和规模的影响 | 第25页 |
| 2.3.2 学习效应对企业效率和规模的影响 | 第25页 |
| 2.3.3 成本分担对企业效率和规模的影响 | 第25-26页 |
| 2.4 范围经济对企业效率的影响机制 | 第26-27页 |
| 2.4.1 分工协同 | 第26页 |
| 2.4.2 购销协同 | 第26-27页 |
| 2.4.3 研发协同 | 第27页 |
| 2.5 外部因素对企业规模和效率的影响 | 第27-28页 |
| 2.5.1 市场需求制约企业规模扩大 | 第27页 |
| 2.5.2 资源禀赋限制企业规模的上升 | 第27-28页 |
| 2.5.3 外部成本对企业规模的影响 | 第28页 |
| 2.6 最小最优生产规模的测度 | 第28-29页 |
| 3 汽车企业现状 | 第29-43页 |
| 3.1 汽车产业市场特征变化 | 第29-32页 |
| 3.1.1 市场规模与企业规模 | 第29-30页 |
| 3.1.2 行业集中度与主要集团 | 第30-31页 |
| 3.1.3 汽车整车进出.状况 | 第31-32页 |
| 3.2 汽车细分市场的企业规模概况 | 第32-39页 |
| 3.2.1 整车的分类生产规模 | 第32-34页 |
| 3.2.2 主要品牌车型销量规模 | 第34-36页 |
| 3.2.3 汽车企业的规模结构 | 第36-39页 |
| 3.3 汽车企业要素投入规模 | 第39-41页 |
| 3.3.1 固定资本投入规模 | 第39-40页 |
| 3.3.2 行业从业人员规模 | 第40页 |
| 3.3.3 汽车企业兼并重组 | 第40-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-43页 |
| 4 整车行业的最小最优生产规模初步测定 | 第43-49页 |
| 4.1 最小最优生产规模的主要测度方法 | 第43-44页 |
| 4.1.1 最低平均成本比较法 | 第43页 |
| 4.1.2 最高利润比较法 | 第43页 |
| 4.1.3 生存技术法 | 第43-44页 |
| 4.1.4 工程法 | 第44页 |
| 4.2 最高利润法测算最小最优生产规模 | 第44-46页 |
| 4.3 生存技术法测定最小最优生产规模 | 第46-48页 |
| 4.4 小结 | 第48-49页 |
| 5 汽车的规模与效率实证分析 | 第49-61页 |
| 5.1 模型设定 | 第49-51页 |
| 5.2 数据选取 | 第51-52页 |
| 5.2.1 DEA模型条件 | 第51页 |
| 5.2.2 样本选取 | 第51页 |
| 5.2.3 指标说明 | 第51-52页 |
| 5.2.4 指标选取 | 第52页 |
| 5.3 2007.2012年汽车产业实证分析 | 第52-59页 |
| 5.3.1 汽车企业的相对效率实证分析 | 第52-56页 |
| 5.3.2 中国汽车产业的最优生产规模 | 第56页 |
| 5.3.3 2007.2012年汽车产业动态效率实证分析 | 第56-59页 |
| 6 结论与展望 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录 | 第64-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |