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南昌地铁1号线土压平衡盾构施工沉降控制关键技术研究

摘要第3-4页
ABSTRACT第4页
第1章 绪论第8-14页
    1.1 选题的背景及研究意义第8-10页
    1.2 国内外研究现状第10-12页
        1.2.1 沉降预测方法第10-11页
        1.2.2 沉降控制技术第11-12页
    1.3 研究的技术路线和主要内容第12-14页
第2章 土压平衡盾构施工沉降机理分析第14-34页
    2.1 土压平衡盾构施工概述第14-22页
        2.1.1 设备简介第14-15页
        2.1.2 适用地质条件第15-17页
        2.1.3 工作原理及工艺流程第17-18页
        2.1.4 施工控制要点第18-22页
    2.2 土压平衡的控制理论分析第22-27页
        2.2.1 土压平衡控制原理第22-23页
        2.2.2 刀盘切削的土体与螺旋机排土平衡分析第23-25页
        2.2.3 土压盾构平衡状态与不平衡状态分析第25-27页
    2.3 土压平衡盾构地表沉降机理分析第27-33页
        2.3.1 沉降形成过程第27-28页
        2.3.2 引起地表沉降的微观机理分析第28-29页
        2.3.3 南昌富水砂层沉降因素分析第29-33页
    2.4 本章小结第33-34页
第3章 沉降预测及控制标准第34-58页
    3.1 地表沉降对既有周围建构筑物的影响第34-35页
        3.1.1 地表沉降对既有周围建构筑物的影响机理第34页
        3.1.2 地表沉降对既有周围建构筑物的破坏程度分类第34-35页
    3.2 沉降预测第35-39页
        3.2.1 FLAC3D基本介绍第36页
        3.2.2 建模基本步骤第36-37页
        3.2.3 土压平衡盾构在FLAC3D中的模拟第37-38页
        3.2.4 数值模拟结果为沉降控制提供依据第38-39页
    3.3 地表沉降控制标准第39-40页
    3.4 土压平衡盾构下穿老旧石拱桥数值模拟第40-56页
        3.4.1 工程概况第40-42页
        3.4.2 水文地质条件第42-43页
        3.4.3 建立模型第43-46页
        3.4.5 数值模拟第46-47页
        3.4.6 计算结果及分析第47-56页
    3.5 本章小结第56-58页
第4章 富水砂层沉降控制关键技术第58-81页
    4.1 设备优化第58-65页
        4.1.1 刀盘开.率设计及刀具布置优化第58-61页
        4.1.2 增设膨润土管路优化第61-62页
        4.1.3 铰接密封的保护措施第62-65页
    4.2 地层加固第65-70页
        4.2.1 模拟结果分析第65-66页
        4.2.2 双液静压注浆第66页
        4.2.3 袖阀管注浆加固第66-68页
        4.2.4 下穿老旧石拱桥地层加固第68-70页
    4.3 改变地层上部荷载第70-72页
        4.3.1 卸载第70-71页
        4.3.2 搭设临时支撑第71页
        4.3.3 老旧石拱桥接触面卸载方案第71-72页
    4.4 盾构施工掘进参数控制要点第72-79页
        4.4.1 土仓压力控制第72-73页
        4.4.2 推进速度控制第73页
        4.4.3 螺旋机出土量第73-74页
        4.4.4 渣土改良剂参数确定第74-76页
        4.4.5 下穿老旧石拱桥掘进控制要点第76-79页
    4.5 本章小结第79-81页
第5章 沉降监测第81-88页
    5.1 沉降监测要求第81-82页
    5.2 下穿老旧石拱桥沉降监测第82-86页
        5.2.1 桥墩沉降监测点布设示意图第82-83页
        5.2.2 监测结果第83-86页
    5.3 效果评价第86-87页
    5.4 本章小结第87-88页
第6章 结论与展望第88-91页
    6.1 结论第88-89页
    6.2 展望第89-91页
致谢第91-92页
参考文献第92-95页
攻读学位期间的研究成果第95页

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