| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-9页 |
| 第一章 绪论 | 第14-42页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第14-18页 |
| 1.2 研究的目的及意义 | 第18-19页 |
| 1.3 洗车废水概述 | 第19-21页 |
| 1.3.1 洗车废水中污染物来源 | 第19-20页 |
| 1.3.2 洗车废水类型 | 第20-21页 |
| 1.4 国内外洗车废水处理现状 | 第21-25页 |
| 1.4.1 物理化学法 | 第21-23页 |
| 1.4.2 生物化学法 | 第23-24页 |
| 1.4.3 电化学法 | 第24-25页 |
| 1.5 研究方法的确定 | 第25-26页 |
| 1.6 研究方法理论介绍 | 第26-35页 |
| 1.6.1 化学氧化技术 | 第26-27页 |
| 1.6.2 混凝技术 | 第27-35页 |
| 1.7 吸附技术 | 第35-39页 |
| 1.7.1 吸附理论概述 | 第35-36页 |
| 1.7.2 活性炭吸附技术 | 第36-38页 |
| 1.7.3 粉末活性炭在水处理领域的研究现状 | 第38-39页 |
| 1.8 课题研究的内容和技术路线 | 第39-42页 |
| 1.8.1 研究内容 | 第39-40页 |
| 1.8.2 研究创新点 | 第40页 |
| 1.8.3 技术路线 | 第40-42页 |
| 第二章 试验内容及机理 | 第42-46页 |
| 2.1 试验材料 | 第42-43页 |
| 2.1.1 试验药品 | 第42-43页 |
| 2.1.2 试验仪器 | 第43页 |
| 2.2 试验方法 | 第43-44页 |
| 2.2.1 试验检测项目 | 第43页 |
| 2.2.2 试验检测方法 | 第43-44页 |
| 2.2.3 试验方案 | 第44页 |
| 2.3 试验用水 | 第44-45页 |
| 2.4 净水机理 | 第45-46页 |
| 第三章 混凝处理洗车废水的试验 | 第46-55页 |
| 3.1 试验目的 | 第46页 |
| 3.2 试验方案 | 第46-47页 |
| 3.2.1 最小投加量的确定 | 第46页 |
| 3.2.2 最佳投加量及处理效果的确定 | 第46页 |
| 3.2.3 最佳复配比的确定 | 第46-47页 |
| 3.2.4 复配后最佳投加量及处理效果的确定 | 第47页 |
| 3.3 AL_2(SO_4)_3和PFS投加量的确定 | 第47-49页 |
| 3.3.1 Al_2(SO_4)_3投加量的确定 | 第47-48页 |
| 3.3.2 PFS投加量的确定 | 第48页 |
| 3.3.3 Al_2(SO_4)_3和PFS比较 | 第48-49页 |
| 3.4 AL_2(SO_4)_3和PFS复配 | 第49-51页 |
| 3.4.1 最佳复配比的确定 | 第49-50页 |
| 3.4.2 复配混凝剂最佳投加量的确定 | 第50-51页 |
| 3.5 AL_2(SO_4)_3、PFS、AL_2(SO_4)_3-PFS对洗车废水中污染物的去除效果 | 第51-53页 |
| 3.6 本章小结 | 第53-55页 |
| 第四章 粉末活性炭吸附试验 | 第55-64页 |
| 4.1 试验目的 | 第55页 |
| 4.2 试验方案 | 第55-56页 |
| 4.2.1 PAC吸附等温线的确定 | 第55页 |
| 4.2.2 PAC最佳投加量试验 | 第55页 |
| 4.2.3 PAC最佳吸附时间试验 | 第55-56页 |
| 4.3 PAC对洗车废水中污染物吸附热力学研究 | 第56-59页 |
| 4.3.1 吸附等温线理论 | 第56-57页 |
| 4.3.2 吸附等温线线性拟合曲线 | 第57-59页 |
| 4.4 改变PAC的吸附条件对洗车废水中污染物的去除效果 | 第59-62页 |
| 4.4.1 不同投加量对处理效果的影响 | 第59-60页 |
| 4.4.2 不同反应时间所产生的影响 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 复配混凝-PAC联合处理洗车废水的试验 | 第64-69页 |
| 5.1 试验目的 | 第64页 |
| 5.2 试验方案 | 第64页 |
| 5.2.1 投加顺序的确定 | 第64页 |
| 5.2.2 投加时间间隔的确定 | 第64页 |
| 5.3 AL_2(SO_4)_3-PFS与PAC投加顺序对洗车废水处理效果的影响 | 第64-65页 |
| 5.4 AL_2(SO_4)_3-PFS与PAC投加时间间隔对洗车废水处理效果的影响 | 第65-67页 |
| 5.5 本章小结 | 第67-69页 |
| 第六章 H_2O_2-复配混凝-PAC联合处理洗车废水的试验 | 第69-75页 |
| 6.1 H_2O_2简介 | 第69-70页 |
| 6.2 试验目的 | 第70页 |
| 6.3 试验方案 | 第70-71页 |
| 6.3.1 H_2O_2投加量的确定 | 第70页 |
| 6.3.2 H_2O_2投加点的确定 | 第70页 |
| 6.3.3 四种工艺比较 | 第70-71页 |
| 6.4 H_2O_2投加量对洗车废水的处理效果影响 | 第71-72页 |
| 6.5 H_2O_2投加点对洗车废水的处理效果影响 | 第72-73页 |
| 6.6 四种工艺对洗车废水中COD、LAS去除效果的比较 | 第73-74页 |
| 6.7 本章小结 | 第74-75页 |
| 第七章 H_2O_2+复配混凝+PAC+过滤处理洗车废水的试验 | 第75-81页 |
| 7.1 活性氧化铝滤料、石英砂滤料简介 | 第75页 |
| 7.2 试验目的 | 第75-76页 |
| 7.3 试验内容 | 第76-77页 |
| 7.3.1 试验装置 | 第76页 |
| 7.3.2 试验方法 | 第76-77页 |
| 7.4 不同滤料的去处效果比较 | 第77-78页 |
| 7.5 不同滤速对去处LAS效果的影响 | 第78-79页 |
| 7.6 不同滤料层厚度对去处LAS效果的影响 | 第79页 |
| 7.7 本章小结 | 第79-81页 |
| 第八章 结论及建议 | 第81-85页 |
| 8.1 结论 | 第81-84页 |
| 8.2 存在问题及后续建议 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-92页 |
| 附录 攻读学位期间发表的论文 | 第92页 |
| 硕士期间发表论文 | 第92页 |
| 本科期间发表论文 | 第92页 |
